中国汽车工业协会周二表示，由于汽车制造商竞相降价以应对市场拥挤，10月份中国乘用车销量增速放缓，包括电动汽车制造商比亚迪和特斯拉。
10月份，汽车销量同比增长4.4%，低于9月份的11.2%和8月份的15.1%。但电动汽车和插电式混合动力汽车的出口量同比增长一倍，达到约25万辆，表明汽车制造商正进一步拓展海外市场。
过去几年，中国作为全球最大的汽车销售市场，受益于政府鼓励车主更换电动汽车的以旧换新计划。然而，近几个月来，一些中国城市和省份已经削减了以旧换新补贴，明年是否会延长此类大规模补贴尚不确定。此外，中国预计将从明年开始，将电动汽车和混合动力汽车的税收减免减半。
中国乘用车协会（CPCA）的数据显示，特斯拉上个月在华销量同比下降近36%，至26006辆，远低于9月份的71525辆。比亚迪表示，10月份其整体销量同比下降近12%，至441706辆。该公司正加紧拓展包括英国在内的海外市场，以抵消国内市场在与本土竞争对手激烈竞争下的需求下滑。
标普全球评级中国汽车企业评级主管袁克莱尔表示，中国部分地区逐步取消以旧换新补贴导致国内销量放缓。“即使延长补贴，其对汽车销售的影响也可能较小，”她表示，国内乘用车和轻型商用车销量可能在2026年出现下滑。
分析师还表示，由于市场竞争激烈和车辆长期供应过剩，汽车定价将持续低迷。比亚迪在中国的市场份额有所下降，而吉利、零跑和XPeng等其他汽车制造商的市场份额则有所增长。与此同时，随着汽车制造商越来越多地将目光投向欧洲和东南亚等海外市场，中国电动汽车的出口持续增长。
咨询公司AlixPartners估计，到2030年，中国汽车品牌可能占据全球汽车市场30%的份额，高于去年的21%。
分析大模型：gemma2
得分：20
原因：
文章提到了中国电动汽车出口的增长以及中国汽车品牌在全球市场份额的提升，这些都属于正面信息。
原文地址：China’s car sales slow in October as some trade-in subsidies, tax breaks are phased out
新闻日期：2025-11-11
