【负面】[nytimes]特朗普关税威胁或冲击全球企业

特朗普最新关税威胁或冲击全球企业。

墨西哥向考虑美国市场的企业抛出了橄榄枝。担心供应链脆弱？需要减少对中国的依赖？想要一个靠近美国、贸易规则优惠且成本较低的地方？不妨考虑墨西哥。

近年来，从家族企业到实力雄厚的品牌，亚洲、欧洲和其他地区的数千家公司纷纷涌入墨西哥。阿迪达斯、三星、本田、现代、雀巢、大众、沃尔沃、乐高等品牌纷纷在墨西哥的工业园区落户。

在疫情引发的供应链噩梦以及美国与中国之间日益紧张的政治关系之后，这一趋势愈发明显。作为北美生产网络中的关键伙伴，加拿大也从中受益。去年，本田宣布计划在安大略省投资约110亿美元，用于建设新的电动汽车和电池生产厂，以配合其现有设施。丰田和沃尔沃也在加拿大设有工厂。

然而，特朗普总统威胁最早于本周六对所有来自墨西哥和加拿大的进口商品征收25%的关税，这对于这些公司来说，无异于夏日里的一场突如其来的冰雹。

华盛顿彼得森国际经济研究所高级研究员玛丽·E·洛夫利表示：“如果你是一位坐在高管席位的投资主管，你将如何决定在哪里投入资金？”

特朗普总统本人在第一任期内于2020年与墨西哥和加拿大签署了一项新的贸易协定。而现在，他实际上是在撕毁这份合同。

洛夫利女士认为，这对任何企业来说都是令人困惑的，因为贸易协定的目的是为长期投资创造“安全空间”。

特朗普还表示，他将从本周六开始对所有来自中国的进口商品征收新的10%的关税。

到目前为止，其他亚洲和欧洲的贸易伙伴都躲过了第一轮总统贸易期限的制裁。

然而，他们仍然不得不为墨西哥和加拿大遭受关税打击带来的意外后果做好准备。

仅在日本，就有1300多家公司在墨西哥开展业务，其中一半以上在制造业领域。一些汽车供应商在特朗普第一任期内，当他开始与北京的贸易战时，将生产从中国转移到了墨西哥。去年11月，日本丰田表示将再投资14.5亿美元用于其在墨西哥的两家工厂。

更多的工厂正在建设中。去年10月，台湾电子巨头富士康宣布计划在墨西哥建立一家大型工厂，生产英伟达芯片。

亚洲开发银行首席经济学家阿尔伯特·帕克表示：“这很讽刺，因为最初的关税是为了重组供应链，而现在你基本上是在惩罚那些从这种调整中受益的国家。”

本田的一位高管表示，当特朗普警告说要对来自墨西哥（本田在塞拉亚经营一家汽车工厂）以及加拿大的商品征收关税时，他们感到难以置信。

墨西哥是美国最大的汽车零部件出口国。例如，本田在墨西哥生产约20万辆汽车，其中约16万辆运往美国。通用汽车和福特汽车等在美国设有大型工厂的汽车制造商也会受到关税的类似影响。

在去年11月的新闻发布会上，本田执行副总裁青山真二表示，长期关税将令人望而生畏。“公司真的能停止在墨西哥的生产吗？”他问道。“这真的很难做到。”

墨西哥也是其他主要制造商的所在地，这些制造商生产航空航天设备、电子产品、家用电器等。它是美国最大的医疗设备出口国。

数百家中国公司，包括电子制造商联想和汽车制造商奇瑞，也纷纷迁往墨西哥，希望以此规避关税。中国领先的电动汽车公司比亚迪一直在该国物色生产基地。

所有这些企业——无论是来自亚洲、欧洲还是美国——都将不得不应对从中国进口的零部件的任何额外关税，中国仍然是许多零部件、工具和设备的首选来源。

特朗普表示，最近的关税威胁旨在帮助阻止移民和芬太尼的流动。不过，一个更长远的目标是迫使企业不仅在美国海岸附近，而且在美国本土建立更多的工厂。

特朗普本月在世界经济论坛的电视讲话中表示：“来美国生产你们的产品”。如果不是这样，“那么很简单，你们将不得不支付关税。”

许多公司已经这样做了。有些是为了应对关税威胁；另一些则是为了应对不断变化的贸易模式。

去年，英国公司利洁时以运输瓶颈为由，决定将其在美国最畅销的非处方药Mucinex的部分生产从墨西哥和英国转移到北卡罗来纳州。在疫情扰乱了感冒和流感季节并导致供应不足后，该公司希望确保能够更快地将Mucinex上架。

丹麦的乐高是世界上最大的玩具制造商，其在墨西哥拥有最大的工厂。2022年，该公司宣布计划在弗吉尼亚州建设一家工厂。乐高表示，原因是缩短其供应链并更靠近东海岸的运输枢纽。

2017年，在特朗普总统第一任期内威胁要对该公司征收关税后不久，丰田承诺在五年内向美国制造业投资100亿美元。丰田正在北卡罗来纳州建设一家电池制造厂，并于2021年开设了一家与马自达共同运营的汽车厂。

特朗普最新的威胁再次促使公司考虑他们的选择。其中包括两家韩国电子巨头。

据当地媒体报道，LG电子和三星电子都在考虑将其部分家用电器的生产转移到美国。（两家公司的发言人均拒绝置评。）

马自达将其在墨西哥生产的约70%的汽车运往美国，该公司表示可能会将其部分生产转移到其与丰田共同运营的阿拉巴马州工厂。

欧洲对外关系委员会高级政策研究员阿加特·德玛雷斯表示，对许多公司来说，将大部分生产转移到美国是不现实的。

成本太高。美国工人不愿意接受最初驱使公司迁往墨西哥等国家的低工资。

马自达和丰田已经因为缺乏工人而难以提高其在美国合资工厂的产量。

德玛雷斯表示，如今，大公司可能会尽最大努力保持低调，等待特朗普任期结束。开设一家大型生产设施需要数十亿美元和大量时间。

当政策如此不可预测时，企业领导人可能会对在美国投资持谨慎态度。例如，上周，总统意外地提出了将外国公民和公司的税收增加一倍的可能性。

更重要的是，德玛雷斯表示，企业认识到，全球商业正日益围绕反映美国和中国之间日益增长的竞争的贸易路线进行组织——就像涉及墨西哥和加拿大的区域贸易路线一样。

她说：“这是一个将比特朗普更持久的结构性趋势。”

分析大模型：gemma2
得分：-10
原因：

文章提到中国公司为了规避关税而将生产转移到墨西哥，以及中国仍然是许多零部件的供应地，但整体而言，文章主要关注的是美国政策对其他国家的影响，并没有对中国进行直接的负面评价。