**中国民营油轮泊位成俄、伊石油热点**
据知情交易员透露，在中国，尤其是山东省东营等地区，一些私营油轮码头已经开始接收受美国制裁的油轮所运载的石油。这表明，在中国最大的伊朗和俄罗斯原油买家所在地，一些企业正在寻找方法，规避大型港口运营商的顾虑。
东营在山东港口集团将至少一个码头出售给私营实体后，已成为一个关键的接收港口。由于信息未公开，交易员要求匿名。据交易员和商品追踪平台Kpler的数据显示，1月10日受到制裁的油轮“Ligovsky Prospect”号上周在东营卸载了超过74.4万桶俄罗斯ESPO原油。
其他热点地区也已出现，包括上海以南洋山的一个独立运营泊位，以及南方港口惠州的一个码头，该码头上个月接收了一批伊朗石油。由于华盛顿方面加强了审查，山东港口集团上个月指示运营商拒绝被列入黑名单的油轮，此后，这些私人替代方案的重要性日益凸显。即将离任的拜登政府的一系列制裁措施也强化了这一趋势。
通过依赖这些较小的选择，所谓的“茶壶”炼油厂可以继续接收打折原油，同时保护中国备受瞩目的物流企业（处理货物和集装箱运输）以及大型炼油厂。彭博社根据官方海关数据计算得出，2024年中国从俄罗斯和伊朗购买的原油占其进口总量的四分之一。然而，华盛顿从去年年底开始实施的更严格的限制措施使贸易变得复杂，迫使买家要想继续获得廉价原油，就必须发挥创造力。
继续接收被列入黑名单的船只，提醒人们中国民营炼油厂面临的压力，以及中国继续进口原油的意愿。据交易员透露，剥离后的东营码头现在由宝港国际控股。现在，在私有所有权下，他们能够接收受制裁的油轮，并降低将原油从一艘船转移到另一艘船的成本，通常是为了掩盖其来源。但知情人士表示，该码头只能处理阿芙拉型油轮，无法接收用于运输伊朗石油的超大型原油运输船。路透社率先报道了私营东营码头接收受制裁油轮的消息。山东港口集团的一位媒体代表表示，他不熟悉东营码头剥离的情况。宝港国际没有回复通过电话和电子邮件发出的置评请求。
上海洋山两年多来没有接收俄罗斯原油。自1月10日以来，至少有两艘受制裁的油轮从俄罗斯远东地区运走了超过120万桶的Sokol石油，并在洋山停靠。Kpler的数据显示，第三艘被列入黑名单的船只预计本周将抵达该泊位。“NS Antarctic”号是一艘受到制裁的俄罗斯油轮公司Sovcomflot旗下的船只，于1月20日离开萨哈林1号，载有近70万桶Sokol石油，然后在1月28日在洋山卸货。
洋山与任何炼油厂没有直接联系，这意味着这些石油计划储存在储罐中，以便转运到其他地方。洋山的存储由私营的洋山申港国际石油物流有限公司管理。申港国际没有回复通过电话和电子邮件发出的置评请求。
惠州是广东省南部的港口，是另一个新兴的物流合作伙伴。它的一个码头由华瀛石油化工运营，该公司是一家私营的仓储和码头运营商，由上海上市公司Wintime Energy Group Co.控制。上个月底，该码头从苏伊士型油轮“Lakmi”号接收了近100万桶伊朗原油，“Lakmi”号又从伊朗拥有的油轮“Gloria”号上接收了这些原油。Wintime的一位发言人在一封电子邮件回复中表示，其惠州码头已经收到了来自马来西亚和新加坡的原油，但没有收到来自伊朗的原油，并补充说该公司及其子公司华瀛正在按照中国法规运营。
分析大模型：gemma2
得分：-40
原因：
文章报道了中国一些私营企业规避制裁进口俄罗斯和伊朗石油的情况，虽然没有直接批评中国政府，但暗示中国可能在一定程度上容忍或未能有效阻止这些行为，这在国际关系和声誉上可能对中国产生负面影响。
原文地址：China’s Private Berths Emerge as Hotspots for Russia, Iran Oil
新闻日期：2025-02-18
