特斯拉在中国自动驾驶领域迈出重要一步。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克多年来一直试图说服中国监管机构，允许其在该公司最重要的市场之一提供自动驾驶功能。经过多次尝试，马斯克现在比以往任何时候都更接近这个目标。
特斯拉周二表示，中国的部分车主将能够在城市街道上使用该公司的Autopilot功能，以辅助变道和其他更高级的任务。使用此更新的汽车（类似于特斯拉在美国的Autopilot功能）并非完全自动驾驶，仍需要驾驶员的监督。该更新适用于支付了额外8800美元的车主。
这一消息标志着马斯克在中国取得了一项突破，他的公司在那里面临着日益激烈的竞争。这是朝着马斯克在中国提供完全自动驾驶目标迈出的重要一步，这将有助于特斯拉夺回近年来失去的部分市场份额。
马斯克已将自动驾驶技术视为特斯拉未来的关键。该公司在中国已经落后，因为监管机构迟迟不批准其最新的自动驾驶功能。去年，在向投资者强调这项技术的重要性几天后，马斯克前往北京会见了中国排名第二的官员李强。不久之后，特斯拉成为获得批准的部分车型数据安全预防措施的中国汽车制造商之一。
此后，马斯克晋升为美国政府的要职，担任特朗普总统的助手，后者在贸易政策上与中国不和。
汽车顾问、通用汽车前高管迈克尔·邓恩表示，获得最先进的自动驾驶技术批准，将有助于“让特斯拉在中国竞争激烈的电动汽车市场中保持三到五年的技术领先优势”。
特斯拉曾经是中国的主导者，在一个它被赋予了其他外国企业很少享有的特权的市场中扩张。如今，特斯拉正竞相跟上中国本土竞争对手的步伐。其最大的竞争对手比亚迪最近宣布推出一种使用人工智能和其他先进技术的辅助驾驶系统。
马斯克一直在努力说服监管机构推出完全自动驾驶批准。但是，正如马斯克最近向投资者描述的那样，特斯拉陷入了中国法规的困境，这些法规阻止它将数据带出该国来训练驾驶模型，而美国当局不允许它在中国训练其自动驾驶系统。
虽然特斯拉在上海有一个数据中心，收集了多年来在中国销售的汽车的数据，但这些信息无法离开该国。马斯克在最近的财报电话会议上告诉投资者，特斯拉目前正在使用互联网上提供的中国街道视频来为其培训提供信息。
这是与美国和中国之间日益加剧的数字壁垒相关的问题的一部分，因为这两个经济大国之间的关系正在恶化。去年，拜登政府实际上禁止了中国电动汽车和中国开发的用于互联网连接汽车的软件。
中国乘用车协会秘书长崔东树表示，对于特斯拉来说，“关键是其计算能力培训和其他东西是否可以在中国本地化。如果你不在中国建立一个计算中心，你就无法计算这些东西，也无法适应中国道路的驾驶能力。”
分析大模型：gemma2
得分：10
原因：
文章报道了特斯拉在中国自动驾驶领域取得的进展，包括获得部分城市街道的Autopilot功能使用许可，以及与中国监管机构的合作，这体现了积极的合作和发展态势。
原文地址：Tesla Moves One Step Closer to Self-Driving Cars in China
新闻日期：2025-02-25
