航运巨头暂停交易，聚焦关税议题
在加利福尼亚州长滩举行的年度航运业聚会上，笼罩着关税的阴影。通常，这个活动是签署年度合同的场合，但今年，航运公司高管、保险经纪人、货运代理和船东们讨论的是特朗普总统给该行业带来的动荡。
他们谈论了关税、特朗普威胁接管巴拿马运河，以及美国提议对进入美国港口的中国制造船只征收高额费用。鉴于如此多的不确定性，一些人表示，他们如何才能最终敲定合同？
地中海航运公司（MSC）的首席执行官索伦·托夫特表示：“我们正在看到远离中国、增加更多采购点的实际行动。这意味着更多的制造业流向印度、印度尼西亚、越南、土耳其和非洲。”
托夫特说，对于一艘穿越太平洋的普通集装箱船来说，美国贸易代表提议的港口费用增加将达到每次过境约400万美元，相当于成本增加25%。
“我们都有中国的船只，我们都有中国的船只订单，”他说。MSC“要么撤回对某些港口的覆盖，要么必须将这笔费用加到上面，最终消费者将不得不为此买单。”
分析大模型：gemma2
得分：-20
原因：
报道中提及美国对中国制造船只可能征收高额费用，以及航运公司可能因此撤回对某些港口的覆盖，暗示中国在此贸易摩擦中可能面临不利局面，以及制造业外流的现象。
原文地址：Shipping Execs Pause Deal-Making, Talk Tariffs Instead
新闻日期：2025-03-04
