**标题：伊朗利用小型船只向中国输送石油以规避制裁**
由于面临来自美国制裁的压力，小型且更灵活的油轮在伊朗向中国输送石油的非法贸易中正扮演着越来越重要的角色。船舶跟踪数据显示，阿芙拉型和苏伊士型油轮在这条敏感航线上变得更加活跃。据 Kpler 数据显示，2 月份有 8 艘此类油轮通过船对船 (STS) 过驳的方式从超级油轮接收了伊朗原油，其中大部分运往中国。相比之下，12 月和 1 月份各有 2 艘。
通常由超大型原油运输船（VLCC，也称为超级油轮）主导的伊朗-中国贸易中使用较小型船只的现象，引起了航运公司的兴趣。船运经纪人和分析师表示，这种转变可能是由于它们能够在较浅的中国泊位（如东营）卸油，而这些泊位正越来越多地被用于接收伊朗和委内瑞拉石油。他们表示，也处理集装箱和散货的大型码头已开始警惕二级制裁。
拜登政府加大美国制裁力度，以及唐纳德·特朗普总统誓言对德黑兰实施“极限施压”，已导致近几个月来数十艘船只被列入黑名单，对更频繁使用的 VLCC 的打击比其他类型的船只更大。对使用超级油轮的限制以及一些船运公司对处理伊朗石油的担忧，增加了海上 STS 过驳的数量以及阿芙拉型和苏伊士型油轮的使用。
面对美国对德黑兰的制裁，重新配置供应链以确保伊朗石油仍能流向中国的策略正在不断演变。虽然此前从哈尔克岛等港口的出口依赖于直接从波斯湾航行至中国的伊朗自有 VLCC，但审查和打击导致在马来西亚和富查伊拉附近海域进行了更多的船对船过驳，以掩盖货物的来源。Kpler 数据显示，在 2 月之前，几乎所有在马来西亚附近进行的 STS 操作都是在超级油轮之间进行的。
VLCC 的载油量约为 200 万桶，而苏伊士型和阿芙拉型油轮的载油量分别约为 100 万桶和 70 万桶。多次转运和使用较小型油轮可能会增加总体运输成本。据 Kpler 称，2 月份，受制裁的超级油轮 Lan Jing（此前称为 Wen Yao）在马来西亚附近的三个独立的 STS 操作中，将伊朗原油转运给了阿芙拉型油轮 Reston、Brava Lake 和 Shun Tai。这些船只分别前往黄岛、东营和舟山港。同月，伊朗 VLCC Derya 将其货物卸载至苏伊士型油轮 Aventus I 和阿芙拉型油轮 Viola。这些货物运往董家口和东营。
分析大模型：gemma2
得分：-20
原因：
文章主要描述了伊朗如何通过使用小型船只和船对船过驳的方式，绕过美国制裁向中国运输石油。虽然没有直接批评中国，但暗示中国可能在协助伊朗规避制裁，这在一定程度上对中国的国际形象造成了负面影响。同时，文章也提到了中国的一些港口可能因为处理伊朗石油而面临二级制裁的风险。
原文地址：Iran Using Smaller Ships for China Oil Trade to Avoid Sanctions
新闻日期：2025-03-04
