**标题：** 美国资本掌控巴拿马运河港口，剑指中国？
**新闻稿：**
据报道，一家总部位于香港的跨国集团已同意将其在巴拿马运河附近港口的控股权出售给一个由贝莱德集团牵头的财团。此举实际上将这些港口置于美国控制之下，此前美国前总统特朗普曾声称中国干预了这条关键航运线路的运营。
长江和记实业有限公司（CK Hutchison Holding）周二在一份文件中表示，将出售和记港口控股公司及和记港口集团控股公司的全部股份给该财团，交易总价值近230亿美元，其中包括50亿美元的债务。
该交易将使贝莱德财团控制全球23个国家的43个港口，包括巴拿马的巴尔博亚港和克里斯托巴尔港，以及墨西哥、荷兰、埃及、澳大利亚、巴基斯坦等地的港口。
该交易尚需获得巴拿马政府的批准，不包括在香港、深圳和华南地区运营港口的信托权益，也不包括在中国的任何其他港口。
大约70%的通过巴拿马运河的海运交通来自或前往美国港口。美国在20世纪初建造了这条运河，旨在促进其东西海岸之间商业和军用船只的通行。根据1977年由美国前总统吉米·卡特签署的条约，华盛顿于1999年12月31日将运河的控制权移交给巴拿马。特朗普曾声称卡特“愚蠢地”放弃了运河。
特朗普及其支持者还抱怨船只使用该航道所收取的费用，并声称中国一直在运营该运河，但巴拿马政府否认了这一说法。
今年1月，美国参议院商业、科学和运输委员会共和党主席特德·克鲁兹参议员提出担忧，认为中国可能利用或阻止通过运河的航运，并且这些港口“为中国提供了现成的观察哨”，以便采取行动。“我认为这种情况对美国国家安全构成严重风险，”克鲁兹说。
美国国务卿马可·卢比奥在2月初访问巴拿马，并告诉巴拿马总统何塞·劳尔·穆利诺，巴拿马必须减少中国对运河的影响，否则将面临来自美国的潜在报复。穆利诺驳斥了中国控制运河运营的说法。
在卢比奥访问后，巴拿马退出了中国的“一带一路”倡议，此举招致了北京的谴责。“一带一路”是中国旨在建设道路、港口和铁路以开辟新市场的全球发展战略。
尽管许多注意力集中在特朗普威胁要重新控制运河上，但他的政府将目光投向了和记港口，这家总部位于香港的财团管理着运河两端的关键港口。
和记港口最近获得了为期25年的无投标延期，以继续运营这些港口，但一项针对该延期的审计已经在进行中。观察人士认为，这次审计是最终重新招标合同的初步步骤，但近几周来，有传言称一家与白宫关系密切的美国公司正被安排接管这些港口。
长江和记实业联席董事总经理Frank Sixt在一份声明中表示，该交易是“一个快速、谨慎但具有竞争力的过程的结果，在此过程中收到了许多投标和意向书”。
“我想强调的是，该交易纯粹是商业性质的，与最近有关巴拿马港口的政治新闻报道完全无关，”Sixt说。
除了贝莱德之外，该财团还包括贝莱德子公司Global Infrastructure Partners和Terminal Investment Limited。截至12月31日，贝莱德是一家总部位于纽约的全球投资管理公司，管理着11.6万亿美元的资产。
贝莱德拒绝就一份宣传该交易的新闻稿之外发表评论。贝莱德股价周二午后交易下跌1.5%。
分析大模型：gemma2
得分：-40
原因：
文章暗示美国试图通过控制巴拿马运河港口来削弱中国的影响力，并且提及了对中国干预运河运营的指控，以及巴拿马退出“一带一路”倡议等事件。这些都可能被解读为对中国的一种负面态度，尽管文章也引用了一些否认或辩解的说法。
原文地址：Deal struck to bring ports on both sides of Panama Canal under American control
新闻日期：2025-03-04
