**特斯拉在中国市场面临挑战，比亚迪崛起成关键**
长期以来，特斯拉一直是电动汽车的代名词。然而，这家公司在中国这个全球最大、最先进的电动汽车市场可能已经过了它的巅峰时期。数据显示，特斯拉在中国的销量已经连续五个月同比下滑。最近一个月，特斯拉的销量仅为30688辆，是自2022年7月以来的最低月度数据。当然，特斯拉上海工厂的部分生产线正在进行改造，以提高效率并重新推出广受欢迎的Model Y，因此产量下降是意料之中的，恢复也需要时间。但即便在此之前，特斯拉在中国的趋势也已开始走下坡路。
目前，特斯拉在中国汽车市场的份额远低于5%，排名第11位。与此同时，比亚迪的市场份额正逼近15%。比亚迪已于2022年3月停止生产纯内燃机汽车，上个月其纯电动和混合动力乘用车销量超过31.8万辆，海外销量也创下67025辆的新纪录。比亚迪的成功是特斯拉在中国市场份额下滑的主要原因。
尽管特斯拉在世界其他地区的销量也因马斯克涉足政治而受到影响，但在中国，销量令人失望更多是由于产品线相对狭窄和老化，难以与比亚迪等品牌提供的更具吸引力的新车型竞争。数据显示，特斯拉在华销量份额已降至2.6%，为12个月以来的最低水平。
摩根士丹利预计，特斯拉在中国市场的份额将继续系统性下降。中国市场在2024年占特斯拉总收入的21%，但预计到2030年将降至6%至7%左右。比亚迪已经成功打入了特斯拉的市场。
特斯拉Model Y和Model 3的价格仅进行了小幅调整，平均售价仍在3.35万美元左右。而比亚迪最畅销的车型——宋PLUS，根据不同配置，价格下调了8%至18%。最贵的宋PLUS电动版零售价约为2.1万美元，远低于特斯拉。比亚迪另一款受欢迎的车型海鸥，起售价仅为9900美元。
中国汽车制造商还在本土化软件方面取得了显著进展。比亚迪表示，将通过在一些最便宜的汽车上配备“天眼”技术，使大众也能享受到先进的驾驶辅助功能。吉利汽车也表示，其G-Pilot技术将应用于所有品牌车型，实现高速公路导航和自动泊车等功能。
特斯拉也在积极应对。除了Model Y的改款——采用了贯穿式LED灯条设计，特斯拉还在中国推出了类似于美国“完全自动驾驶”（FSD）的驾驶辅助功能，售价为6.4万元人民币（约合8800美元）。然而，这几乎相当于一辆比亚迪汽车的价格。
对于特斯拉来说，重新调整其定价策略至关重要。提供分级FSD套餐或类似美国市场的订阅模式，可以扩大其电动汽车的吸引力。中国消费者非常重视汽车的智能化软件功能，特斯拉可以利用这一点。此外，特斯拉还可以考虑整合更多本地采购的零部件，并利用中国强大的供应链，从而不仅生产电动汽车，还生产由中国技术驱动的汽车。
比亚迪深谙中国市场。这家公司的关键在于，即使面对关税，它能否在海外大型汽车市场复制其成功。这需要时间和大量的投资来建立其品牌。
分析大模型：gemma2
得分：-20
原因：
作者提到了特斯拉在中国市场份额下降，面临比亚迪等本土品牌的竞争，以及价格策略上的挑战，暗示了中国市场竞争的激烈和特斯拉面临的困境。
原文地址：Tesla Is Flailing in China and BYD’s Rapid Rise Is to Blame
新闻日期：2025-03-10
