### 汉密尔顿中国站遭取消资格，法拉利开局过山车
“总会有起起落落，对吧？总会有高潮和低谷。” 刘易斯·汉密尔顿在中国大奖赛周六排位赛后发表的这句听起来老生常谈的现实主义言论，完美地总结了他作为法拉利车手的头两个比赛周末。
在2025年F1赛季揭幕战澳大利亚站，赛车初期就遭遇了困境。这位七届世界冠军的信心增长，随后在墨尔本一场潮湿而混乱的比赛中被剥夺，战略赌博适得其反，无线电通讯也受到了密切关注。一周后，在中国站情况发生了转变，他出人意料地在冲刺排位赛中杆位起步，随后在冲刺赛中占据统治地位，赢得了他的首个法拉利冠军。但在正赛中，他的排位赛成绩下滑至第五。
来到上海的正赛，汉密尔顿在第一圈险些被队友查尔斯·勒克莱尔撞出（之后他由于后者更快的速度而让他超车），并且是少数采取两停策略的车手之一。汉密尔顿最终获得第六名——随后因赛车不符合规定而被取消资格。
汉密尔顿提到的那些起起落落，在过去几周里显得格外剧烈。周日只获得一个积分，以及作为法拉利车手赢得比赛（尽管是冲刺赛）的喜悦，这种方式开启红色生涯，着实有些奇怪。这次取消资格，不幸地结束了一个在很大程度上有所进步的周末。赛会干事发现汉密尔顿赛车底部的防滑板磨损了0.5毫米，低于9毫米的限制，这是一个很小的数值，但违反了F1的技术规则。法拉利对赛会干事所说的“真正错误”承担了全部责任——赛车运行高度过低导致磨损超出预期——但这个错误意味着汉密尔顿失去了他的8个积分。
勒克莱尔以领先一位的成绩完赛，但由于意外的一停策略导致轮胎过度磨损，使其低于重量限制，也被取消了资格。在这两种情况下，法拉利都表示没有获得任何性能优势。失去本应获得的18个积分，使得法拉利在两场比赛后在车队积分榜上排名第五，与威廉姆斯并列17分。即使在本赛季的早期，这也很难说是它所期望或希望达到的位置。汉密尔顿在他的冲刺赛胜利后表示，“罗马不是一天建成的”，指的是为未来的冠军挑战所做的规划。但这仍然是一支在上赛季车队积分榜上获得第二名的车队，仅次于迈凯伦，而迈凯伦已成为本赛季初的统治车队。
刘易斯·汉密尔顿参加上周末中国大奖赛的排位赛。（Hector Retamal/AFP via Getty Images）
汉密尔顿在赛后对记者表示，冲刺赛和排位赛之间所做的设置更改影响了他驾驶时的信心。“平衡完全失调，”他说。汉密尔顿在冲刺赛中暗示的潜在轮胎衰减优势从未显现出来，因为硬胎的表现比任何人预期的都要好，使得一停策略成为可能。在周六冲刺赛获胜后，汉密尔顿提到了关于他法拉利生涯开端的“喋喋不休”，此前他曾在周四表示，他对澳大利亚首秀期间无线电通讯受到的密切关注感到困惑。但在中国站初期，无线电聊天再次成为焦点，因为法拉利似乎要求汉密尔顿为勒克莱尔让路，后者尽管驾驶着损坏的前翼，速度却更快。比赛报道的世界信号，提供给所有电视广播公司，播放了他和他的工程师里卡多·阿达米之间的信息，其中汉密尔顿被告知他们将在赛道上交换赛车。汉密尔顿表示，他正在接近乔治·拉塞尔的梅赛德斯赛车，勒克莱尔需要更接近。勒克莱尔表示，考虑到他的速度，这“太可惜了”，但最终在1号弯完成了超车。然而，事实证明，汉密尔顿从未对交换赛车的决定有任何抵触——事实上，是他提出的。
“我正在与赛车作斗争，所以我告诉车队让他过去，”汉密尔顿解释说。“这是我的主意。”
汉密尔顿在中国大奖赛前与媒体交谈。（Rudy Carezzevoli/Getty Images）
事实上，汉密尔顿告诉阿达米他会让勒克莱尔通过的消息从未出现在电视广播中，这让车队负责人弗雷德·瓦塞尔感到恼火。尽管车手和他的车队之间的所有无线电传输都可以通过F1电视和其他广播公司提供的附加服务上的车载频道听到，但F1本身会选择哪些消息在世界信号上播放。
“这是FOM（一级方程式管理公司）的一个玩笑，因为第一个电话来自刘易斯，”瓦塞尔说。“刘易斯要求我们交换。但为了制造围绕这种情况的混乱，他们只广播了问题的第二部分。我们将与他们讨论。” 《The Athletic》已联系FOM征求意见。瓦塞尔反而指出，汉密尔顿在让勒克莱尔通过方面的积极主动，是他和他的新车队在仅仅两场比赛后就已经存在的强大团队合作水平的标志。两位车手仍在努力弄清楚如何充分发挥SF-25赛车的最佳性能，该赛车似乎有一个相当狭窄的窗口来找到其最佳性能。当法拉利的设置有效且条件恰到好处时，就像冲刺排位赛和冲刺赛那样，它显然具有很大的速度。设置上的一些错误方向的变化，以及像周日那样更困难的比赛可能会展开。汉密尔顿在发言时仍然从中国站中获得了一些积极因素，尽管那是在取消资格的消息传出之前。“我们在干燥条件下进行了一次清晰的比赛，我们可以看到我们在性能方面的表现，”他说。不太积极的消息是其他赛车，尤其是迈凯伦，目前看起来有多么强大。“我们显然必须提高我们的速度，”汉密尔顿说。“前面的人非常快。所以我们有一些工作要做，以缩小差距。能够缩小差距并超越是两回事。”
在澳大利亚-中国双赛结束后，汉密尔顿本周将返回欧洲，并终于有机会减压并接受在接下来的两周内发生的一切，然后在4月6日在日本举行的下一场比赛之前。不，这还不是红色生涯的梦想开端。但他可以从中获得很多好处。如果说有什么的话，他已经尝到了每位法拉利车手都会经历的喜悦和绝望的波动。
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（顶部照片：Hector Retamal/AFP via Getty Images）。
分析大模型：gemma2
得分：-10
原因：
文章中提到中国大奖赛，但主要是关于比赛结果和车队表现，没有特别负面的评价或倾向。取消汉密尔顿比赛资格是基于技术规则，并非针对中国。
原文地址：Lewis Hamilton’s Chinese Grand Prix disqualification caps off rollercoaster start with Ferrari
新闻日期：2025-03-24
