**供应链最新动态：特朗普的贸易战与中国船运**
白宫正努力遏制中国在海上的主导地位，并试图对关键航运线路施加更大影响力，这项努力似乎正 gaining momentum。以下是最新情况回顾：
美国海事管理局的新任局长人选，或许能为我们提供一些线索。隶属于美国交通部的海事管理局（MARAD），负责水路运输，并维护一支货船储备舰队，以支持战时或国家紧急状态下的作战舰艇。
根据周一发布的消息，退役海军上校布伦特·萨德勒是特朗普挑选的美国海事管理局局长人选。萨德勒曾在一本名为《退潮归来：重振美国商业海事企业》的书中撰写了关于商业海事战略的章节。五年前，时任海事管理局局长马克·布兹比在国会小组委员会上表示，美国商船队不太可能在冲突中发挥作用。“自那以后情况并没有改善，”萨德勒写道。“在抵达美国港口的8万多艘船只中，只有不到200艘是悬挂美国国旗、美国拥有和美国船员的。”
萨德勒目前是传统基金会的高级研究员，专门研究海事安全和技术。他表示，美国在过去三十年中一直在“兑现冷战后的和平红利”，这导致美国缺乏所需的船只。 中国的国家控制
“首要任务是超越主要威胁：中国受到 heavily subsidized 和政府指导的造船和航运业，”萨德勒写道。为了实现这一目标，萨德勒提倡一个“勇敢的全新多式联运世界”，将航空、海运和陆路运输融合在一起。他的一些建议包括由更轻材料制成的“智能”集装箱、载货无人机以及几乎从不靠港的大型船舶，因为它们的货物在 offshore 进行 transfer。
如果获得参议院的确认，萨德勒将加入一个已经关注海事战略的政府。在特朗普上任仅仅两个月后，白宫就已经成立了一个负责重振海事和造船业的办公室。该办公室设在国家安全委员会内，前众议院军事委员会工作人员伊恩·贝尼特领导海事理事会，退役海军上校和海军历史学家杰里·亨德里克斯担任高级顾问。
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也许这就是特朗普所说的新“黄金时代”的含义。从海外涌入纽约金库的大量金条交付，可能会使美国商品贸易逆差接近历史最高水平。桑坦德美国资本市场首席经济学家斯蒂芬·斯坦利表示，周四公布的2月份商品贸易数据显示，逆差可能扩大至近1620亿美元。近几个月来，由于担心贵金属可能被纳入特朗普政府的 ，库存激增。这也推高了价格，并创造了套利机会，刺激交易员获得实物金条。类似的现象正在发生。
特朗普正在通过他对盟友和敌人的 aggressive 和 unpredictable 关税升级来颠覆国际市场。他的贸易战背后究竟隐藏着什么信息？请于美国东部时间3月27日上午10点收听。
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文章主要关注美国如何应对中国在海事领域的影响力，虽然没有直接的负面评价，但是遏制中国海上主导地位的意图，以及对中国 heavily subsidized 航运业的提及，都暗示了一种竞争和防范的姿态。
原文地址：Supply Chain Latest: Trump's Trade Wars and Chinese Ships
新闻日期：2025-03-26
