**曼谷大楼倒塌引发对中国公司的严格审查**
在缅甸发生的强烈地震中，数百英里之外的曼谷仅有一栋建筑物倒塌。救援工作仍在继续，目前已造成至少15人死亡，数十人失踪。确定事故原因可能需要数月时间。
但对现场工人的采访以及早期的官方调查结果显示，建筑设计和质量可能存在问题。
目前，审查的中心是中国中铁十局集团有限公司。这家中国国有企业在泰国还有大约十几个项目，其承包商在灾难发生后试图从现场移除文件。
在这家中国公司背后，是其母公司中国中铁股份有限公司——一家负债累累、渴望新项目、且子公司在多个国家面临安全问题指控的中国基础设施巨头。
曼谷的工人告诉《纽约时报》，作为建造该建筑物联合体的一部分，中铁十局拖欠承包商的款项，导致他们使用劣质材料，并使用了比通常更窄的柱子。
泰国官员对废墟中扭曲的金属进行测试后表示，他们发现了不合格的钢筋——由一家拥有中国所有者的泰国工厂生产，该工厂已于去年12月被当局关闭。
一家反腐败监督机构还表示，早在3月28日工人逃离并眼睁睁看着这座高层建筑倒塌之前，他们就已标记出这座30层高楼的建筑违规行为。
“三楼的柱子——我站在那里回头看——梁没有爆裂，”38岁的电工内提蓬·帕通说，他侥幸逃脱，周二在现场等待失踪朋友的消息。“它们倒塌了，因为里面的金属被压扁了。”
泰国官员将此次倒塌描述为对国家形象的打击，并积极调查该塔楼6200万美元建筑合同的联合体。该塔楼原计划用于安置政府审计人员。
在周二的内阁会议上，总理贝东丹·西那瓦下令当局也审查中国中铁十局在泰国的全部项目。她没有提及是否会对母公司进行调查。
“我们真的需要找到答案，”贝东丹告诉记者。“我们需要告诉人民和世界在泰国发生了什么。”
这座30层高楼的合资企业于2018年在泰国注册。其中包括一家泰国开发商Italian-Thai Development，但据工人称，日常运营由中国中铁十局负责。
这家中国公司最近发布的一段宣传视频显示了该建筑的无人机拍摄画面，并赞扬了其建造质量。中铁十局还负责泰国南部的一个机场航站楼，该航站楼原定于1月完工，但截至3月份完成率还不到40%，据交通部称。
中铁十局的曼谷办事处没有回复寻求置评的电子邮件。中国大使馆在Facebook上发表声明，敦促中国公司配合泰国政府的调查。
母公司中国中铁集团最初负责建设中国近3万英里的高速铁路线。但近年来，随着国内对新项目需求的减少，该公司及其子公司扩大了业务范围，竞相争取业务。
其时机通常与中国政府的优先事项相吻合。2019年，在北京寻求加强与太平洋地区联系之际，中国中铁集团收购了所罗门群岛一座休眠的金矿。那里的工人告诉《纽约时报》，安全问题经常被忽视。
在此过程中，该公司的债务飙升。其2024年年度报告显示，总负债价值2110亿美元，几乎是五年前的1120亿美元的两倍。
加州大学圣地亚哥分校的中国政治和金融专家史维克表示，当一家公司背负如此沉重的债务负担时，“产生现金流来偿还债务的压力可能会非常大。”
另一家中铁子公司被指责与涉嫌腐败的官员一起，导致去年11月塞尔维亚一座火车站顶棚倒塌，造成15人死亡。
曼谷的压力也在增加，因为建筑工程落后于计划。尽管于2020年开工，但该建筑的完成率还不到一半。泰国反腐败组织主席马纳·尼米特蒙科尔表示，政府曾威胁要在2024年取消该项目，因为延误。
更令人怀疑的是，地震发生后的第二天，四名自称是分包商的中国公民被拍摄到从废墟后面的办公室里移走文件。他们告诉当局这是为了保险索赔。警方查获了这些文件；这些人被拘留，然后被释放。
曼谷的结构工程师很难理解为什么这座建筑物会一下子倒塌。
泰国地震研究中心主任、曾帮助起草曼谷抗震标准的彭努·瓦尼猜表示，该建筑物本应能够屹立不倒。他说，地震发生后在曼谷检测到的地面运动“大约是我们在典型建筑物设计中考虑的水平的三分之一到二分之一。”
泰国通常遵循美国的抗震模式，这意味着摩天大楼从钢筋混凝土核心开始。核心通常是建筑物中心的矩形竖井，地板和垂直支撑柱向外延伸。
彭努表示，在倒塌的建筑物案例中，设计师将核心偏离中心，他还说他看到了计划。其他具有类似设计的建筑物没有倒塌。但由于地震的距离导致运动波之间的时间间隔较长，并且曼谷大部分地区都建在软土地上，他说，该建筑物可能会摇摆和扭曲，从而加剧危险。
彭努和其他几位工程师强调，现在确定倒塌的原因还为时过早。钢铁质量、设计、工作标准和土壤都可能发挥作用。但他表示，到目前为止从工人和官员那里收集到的证据，加上地震的视频片段表明，核心和支撑柱或柱子在较低的楼层倒塌了。
“似乎是从底部倒塌的，而不是从顶部倒塌的，”他说。
其他专家也同意，该建筑物并没有倒塌，而是掉落，这与最后一刻逃脱的工人的说法相符。
从三楼到十楼工作的倒塌建筑物的六名员工表示，该项目经常显得不安全。他们报告的一些问题相对较小：许多工人穿着运动鞋而不是钢头靴；在高层忽略了安全带的要求。
在几个较低楼层工作过的三名工人表示，该建筑物的柱子比他们在其他高层建筑工地看到的要薄。在八楼工作的阿皮查·柴劳说，他的主管非常担心，他自己测量了柱子，“他说这些柱子不对劲。”
“我当时没有考虑过，但现在，”他补充说，“与我做过的其他项目相比，那个楼层看起来并不坚固。”
两名分包商因害怕雇主报复而拒绝透露姓名，他们说中国经理经常无视泰国同行的建议，并使用低价合同，导致材料质量下降。
有关中国中铁集团在塞尔维亚的子公司的报告也强调缺乏质量控制。在那里，一位曾与发生致命倒塌事故的车站合作的工程师表示，负责的中国财团雇佣的一家承包商无视设计规范，并在顶棚上添加了额外的混凝土。
泰国工业标准协会主任农提猜·利吉塔蓬表示，曼谷建筑物的问题包括使用强度太低的钢材。
从现场收集的两种尺寸的钢筋样品未能通过泰国钢铁协会对其质量、化学成分和承受压力的测试。农提猜说，其他样品符合要求的标准，但有问题的金属是由同一家中国公司生产的：鑫科源钢铁有限公司，该公司在泰国罗勇府设有一家工厂。
泰国当局于去年12月关闭了该工厂，理由是发生气体泄漏事故后存在安全风险。在测试发现其钢筋的肋高和硼含量不符合批准的标准，从而破坏了与混凝土的粘合力并削弱了其强度后，他们查获了2400多吨钢材。
当局还要求该公司的管理人员召回已售出的任何钢材。目前尚不清楚他们是否这样做了。
无法通过其网站上列出的电话号码与该公司联系以发表评论。
由国有企业领导的中国建筑网络在曼谷近期的建筑热潮中发挥了重要作用，增加了公寓、铁路线和其他项目。泰国政府与中国的关系日益密切，中国是泰国最大的投资者。上个月，应北京的要求，泰国将40名维吾尔族寻求庇护者驱逐回中国，此举招致了联合国官员和活动人士的严厉谴责，他们长期以来一直警告说，这些男子回国后可能会面临酷刑和监禁。
在中国国内，北京试图审查有关倒塌建筑物的报道和讨论。一家调查性新闻机构《财新》一篇关于建筑物结构的解释性报道，以及官方通讯社新华社一篇关于倒塌造成的伤亡的短文，在发表后不久就被删除。
但在泰国，对高层建筑的恐惧现在很普遍——愤怒情绪高涨。
“泰国公众舆论越来越批评中国的商业存在和政府交易，”朱拉隆功大学政治学和国际关系教授提提南·蓬苏迪拉克说。
他补充说，“中国建造的建筑物倒塌很可能会加剧这种批评观点。”
分析大模型：gemma2
得分：-70
原因：
文章主要围绕曼谷一栋由中国公司承建的大楼倒塌事件展开，详细描述了该事件引发的对中国公司建筑质量、安全标准以及债务问题的质疑和调查。文章引用了工人、官员和专家的观点，突出了建筑中存在的偷工减料、设计缺陷和安全隐患等问题。同时，文章还提到了中国公司在其他国家也面临类似指控，以及中国政府对相关信息的审查。整体来看，文章对中国公司的形象和声誉造成了负面影响。
原文地址：Bangkok Building Collapse Leads to Scrutiny of Chinese Company
新闻日期：2025-04-02
