【中性】[bloomberg]印度航空“捡漏”中国航司波音订单

**印度航空意外获得为中国航司准备的50架波音飞机**

据彭博社印度报道，由于供应链的特殊情况，印度航空获得了一批原本为中国航空公司制造的波音737 Max飞机。然而，随着美国制造商清理积压的订单，自2023年9月以来平均每月增加两架飞机的红利期即将结束。知情人士透露，到今年6月，这批飞机将消耗殆尽，印度航空未来几个月的交付前景不明朗。

印度航空之所以能轻松获得飞机，要归功于一个供应链上的巧合。由于中国监管机构对飞机驾驶舱语音记录器中锂电池的安全性存在担忧，波音公司得以将原本为上海航空公司等中国航空公司制造的737 Max飞机转给印度航空。

印度航空旗下的廉价航空公司印度航空快运有限公司在2023年6月订购了190架该型号飞机，目前已接收了50架所谓的“白尾飞机”（即为其他公司制造但仍在储存中的飞机）中的41架。另有4架将于本月交付，5架将于5月至6月交付。

考虑到剩余140架737 Max飞机的交付要到2026年3月结束的财政年度之后才能开始，塔塔集团旗下的印度航空可能会在市场竞争中落后于市场领导者IndiGo。IndiGo已表示，今年将增加50多架飞机。

据知情人士透露，印度航空目前收到的41架“白尾飞机”中，有38架已投入运营，3架正在重新喷漆。由于事涉机密安排，这些人士要求匿名。

波音公司可能会在今年夏天关闭其用于升级“白尾”737 Max飞机的工厂。此前，该公司已关闭了一家负责检查和维修大型787梦想飞机的工厂。与此同时，波音公司正致力于提高737 Max的产量，目标是到2025年中期达到每月38架。

波音公司在一封电子邮件中表示：“关于客户的机队规划细节，我们将以客户的说法为准。” 印度航空和印度航空快运尚未立即回复置评请求。

印度航空集团目前占据印度国内航空市场不到三分之一的份额。过去两年，该集团共订购了470架飞机，订单分别来自波音和空客。

除了来自波音的“白尾飞机”外，印度航空还接收了6架原本为俄罗斯航空Aeroflot准备的空客350-900飞机。此外，他们还从市场上租赁了11架波音777飞机。

印度航空的竞争对手Akasa航空也是波音737 Max的客户，该公司主要依靠这些“白尾飞机”实现了增长，尽管该公司也在为订购飞机的交付而苦苦挣扎。

分析大模型：gemma2
得分：5
原因：

文章主要描述印度航空的飞机交付情况，与中国关系不大，但侧面反映了中国航空业发展可能面临的挑战，略带积极意义。