**中国汽车零部件供应商：特朗普关税最终由美国消费者埋单**
北京——如果你曾经自己修理过汽车刹车，那么你购买的零部件很可能就出自中国汽车零部件供应商 Judy Zhang 之手。
Zhang 的公司位于中国东部城市青岛，为美国数千种汽车型号供应刹车软管。美国对包括汽车零部件在内的汽车进口征收 25% 的关税，她的公司也受到了影响，这项关税定于本周四生效。此前，唐纳德·特朗普总统第一个任期内已经征收了 25% 的关税，自今年 1 月重返总统职位以来，他又对中国进口商品征收了 20% 的关税。
尽管特朗普坚称包括中国在内的其他国家将为美国关税买单，但 Zhang 和其他汽车零部件供应商表示，关税很可能最终由美国消费者承担，而且关税不会让制造业重返美国。
Zhang 表示，她已设法将现有 45% 的关税转嫁给美国客户。“很少有制造商能做到我们这样，”她在北京的一个汽车零部件展览会上接受采访时说，该展览会吸引了 1200 家中国供应商。“或者制造这么多类型的产品。” Zhang 说，她会考虑承担高达 15% 的新关税，但前提是她的美国客户下更大的订单。
“如果他们想继续（与我们）做生意，他们将不得不承担这部分费用，并可能提高他们面向消费者的价格，”她说。
虽然中国制造的汽车在美国并不畅销，但中国对美国的售后市场至关重要，该市场服务于希望自己修理汽车的客户。AutoZone、O’Reilly 和 NAPA 等汽车零部件商店依靠中国供应商灵活的生产线和更便宜的劳动力，以低成本提供各种各样的零部件——其他国家很难满足这些要求。
北京 JFP Holdings 商业银行创始人兼管理合伙人 Jack Perkowski 说：“对于福特、通用、丰田、宝马，在美国销售的每一辆汽车，你都需要零部件。中国已经非常擅长弄清楚如何以不同的方式制造这些零件，而且中国的模具成本往往要低得多。”
在离 Zhang 的展位不远的地方，Gosven Zuo 为福特和通用汽车等公司的汽车制造发动机支架。他说，他承担的美国 45% 的关税不超过 5%。
Zuo 说，他的美国买家已经承担了现有关税的大部分成本，尽管当特朗普在 2 月份额外征收 10% 的关税时，他同意承担部分损失。但关税越高，转嫁成本就越困难。“说实话，我们没有太多妥协的余地了，”他说。“我们是制造商，利润不高。”
Zuo 将其约 30% 的产品销往美国，他正试图拓展新市场，在中国国内以及欧洲和中东寻找更多买家。“部分原因是关税，但也因为我们需要做些什么才能作为一家工厂生存下去，”他说。“我们只知道我们不能接受让我们赔钱的订单。”
虽然特朗普表示，他的关税将把制造业从中国等国家带回美国，但 Zuo 和其他人表示，这不太可能。“我有几十家供应商，”他说。“将它们全部转移到美国是不现实的。”
Zhang 也表示，她没有通过将生产转移到美国来避免关税的计划，尤其是在特朗普的政策存在如此多不确定性的情况下。“我们不是一家大公司，”她说。“我们负担不起在美国建立工厂的费用。成本太高了。”
分析大模型：gemma2
得分：-30
原因：
文章虽然引用了中国企业负责人的观点，但是整体基调偏负面，主要集中在中国企业受关税影响，以及中国制造面临的挑战。
原文地址：For Chinese auto part suppliers, Americans are picking up the tab for Trump’s tariffs
新闻日期：2025-04-02
