**特朗普关税政策重挫波音在华销售前景**
尽管美国总统特朗普周三推迟了对数十个国家征收严苛关税的计划，但他提高了对中国的进口关税。白宫当日确认，关税税率至少为145%。航空业记者分析指出，这对飞机制造商波音公司而言可能是一个巨大的问题。此外，特朗普政府扰乱了美国与欧洲之间的关键贸易协议，一级方程式赛车（F1）在阔别30年后重燃战火。
波音公司在中国的销售额于2018年达到顶峰，当时其四分之一的新飞机最终销往中国大陆。当年，波音向中国交付了181架单通道737飞机和20多架宽体飞机。该公司甚至在上海附近开设了一个园区，用于安装客舱内饰和处理本地交付事宜。但自那以后，波音在华业务便急转直下。
自2017年以来，这家美国最大的出口企业就再未获得来自中国的大规模飞机订单。研究机构Cirium Ascend的数据显示，今年波音将向中国交付40架737 Max飞机。但随着美中两国滑向全面贸易战，这些交付也面临着不确定性。更糟糕的是，日益紧张的贸易关系可能会破坏一项酝酿多年的数百架飞机的潜在订单。
今年1月，首席执行官凯利·奥特伯格对达成协议的前景表示乐观，尽管美国政府不断发出加征关税的声音。他在一次采访中表示：“我们当然希望在未来一年有机会与中国达成一些额外的订单。”
新的不确定性和失去的机会凸显了关税——即使是那些旨在促进美国制造业的关税——可能对美国工业巨头造成的破坏。尽管中国尚未公开将波音公司作为贸易措施的目标，但近年来，中国在购买喷气式客机方面主要倾向于空中客车公司。
2019年，中国率先停飞波音737 Max，此前该机型发生了两起致命事故，空中客车公司借此机会占据了领先地位。随着美中贸易紧张局势的加剧，过去六年中，波音公司仅宣布了来自中国航空公司和租赁公司的28架订单，而空中客车公司的销量却蓬勃发展。彭博行业研究的分析师乔治·弗格森表示：“中国一直在对波音公司采取行动。我认为波音公司几乎到了没有什么可失去的地步。”
可能增强波音公司地位的一个因素是中国对飞机的巨大需求：波音公司预测，未来20年中国将需要8830架飞机，价值超过1.2万亿美元。中国的航空公司不会希望完全依赖空中客车公司来满足这些订单，因为单一供应商会使其更难谈判出更好的价格。而且，中国国内的飞机制造商中国商飞（Comac）目前没有生产任何宽体飞机，因此还远不能满足这一需求。此外，中国商飞最重要的机型——单通道C919——使用的是美国制造的发动机，这意味着美国政府可以通过禁止出口来削弱这家中国公司。弗格森表示：“中国需要谨慎行事。他们在航空航天领域的发展还不足以完全切断与美国的关系。”
波音公司是一家罕见的美国公司，历史上一直对中国保持贸易顺差，该公司在半个世纪前帮助开创了中国市场。波音公司在美国制造飞机，其16万名员工中有85%在美国本土工作。该公司表示，它还支持着近1万家美国零部件供应商。波音公司没有回复对此报道的置评请求。
在第一个任期内，特朗普政府在贸易问题上与中国发生冲突，但当时波音公司面临的困难主要是737飞机坠毁事故造成的。现在，随着总统实施将中国进口商品成本提高一倍以上的关税，以及中国政府对美国商品征收84%的关税，目前尚不清楚紧张局势将如何发展。
一种观点认为，美国总统只是在加大施压力度，以达成更有利于美国的新贸易协议——正如周三特朗普政府放弃对数十个国家征收所谓的互惠关税时所发生的那样。摩根大通的分析师塞思·塞夫曼在4月3日的一份报告中写道：“本质上是升级以求降级。我们认为，一个关键风险是，其他政府也有自己的机构和选民需要满足。”
这家百年老厂尚未显示出最新贸易摩擦带来的任何不良影响，并且在第一季度，该公司交付的飞机数量超过了分析师的预期。其中包括交付给中国运营商的12架Max飞机，这将减少2023年之前制造的飞机的财务拖累。但波音公司仍有停放多年的飞机；管理人员称之为“影子工厂”，他们迫切希望在今年关闭该工厂。但这也有可能被推迟。
咨询公司Avitas Inc.的总裁亚当·皮拉尔斯基表示，波音公司最大的担忧是特朗普的贸易战引发经济衰退，这将促使全球航空公司推迟飞机订单，即使制造成本正在上升。他说：“从长远来看，不会发生好事，因为我们美国将失去我们在世界上的地位，包括飞机生产。”
二战后的几十年里，美国和苏联在欧洲的灵魂问题上展开了一场多线文化和政治斗争，美国部署了一种强大的武器：家用电器。还有衣服。还有彩色电视。还有体育用品。还有罐装汽水。
美国发起了一场令人震惊的运动，向世界推销其价格合理、供应充足的消费便利设施的辉煌。它始于马歇尔计划时代的西柏林，1950年，美国国务院在那里建造了一个闪闪发光的贸易展馆，里面摆满了数千种日常用品，这些商品在整个大西洋地区的中产阶级郊区家庭都能买到。在第一次展览中，一栋样板房从明尼阿波利斯运来。在后来的展览中，演员们通过产品演示描绘了核家庭的日常生活：用微波炉快速准备晚餐，将衣物扔进电动洗衣机和烘干机，与孩子们坐下来看电视。
这些展览是向遭受战争蹂躏、同情共产主义的欧洲人推销美国式资本主义的广泛努力的一部分。这是美国历史上最有效的宣传活动之一：成千上万的参观者涌入，一睹非常陌生的现代生活概念——首先在柏林，然后在整个西德和意大利，最终在苏联本身。在1959年莫斯科的第一次展览中，苏联总理尼基塔·赫鲁晓夫对他的向导——时任副总统理查德·尼克松——展示的美国颓废生活方式勃然大怒。在随后的几年里，赫鲁晓夫试图通过在国家媒体中拥抱消费主义来对抗这种宣传，承诺已经或即将推出可比的苏联产品。（事实并非如此，将来也不会如此。）据历史学家格雷格·卡斯蒂略2005年发表的一篇论文称，这一举动适得其反，证实了美国关于资本主义作为一种经济制度优越性的信息。他写道：“对消费欲望的失控膨胀最终使苏联式社会主义的政治经济破产。”一旦人们看到洗碗机，他们就想要洗碗机。
美国人仍然想要洗碗机——以及iPhone、新运动鞋、衣柜里堆满的衣服以及杂货店里彩虹般的水果和蔬菜。在最新的“购买力”专栏中，作者写道，特朗普对关税的拥抱如何扰乱了这一点：鲍勃·哈茨利夫曾经拥有约翰内斯堡的卡亚拉米赛道，那是30多年前非洲一级方程式大奖赛的举办地。此后，F1从一项主要受欧洲人欢迎的小众运动演变为一项全球现象和一项非常大的业务。自由媒体公司于2017年以44亿美元收购了负责汽车赛车系列赛事的一级方程式集团公司。2024年，F1收入超过34亿美元，比赛吸引了16亿电视观众。布拉德·皮特将出演一部预算庞大的电影——片名简称为F1——在其中饰演一名赛车手，该片将于今年6月首映，这将进一步扩大F1品牌的影响力。该系列与ESPN的广播协议价值约为每年8500万美元，即将到期，亚马逊、苹果和奈飞都对此表示感兴趣。
今天，非洲是唯一一个没有进入大奖赛赛程表的人口稠密的大陆，对于一项最近在卡塔尔和阿塞拜疆增加了比赛的全球性运动来说，这是一个明显的疏漏。60岁的哈茨利夫正在为改变这一局面做出巨大努力。他是竞相赢得下一个可用许可证的几位非洲竞标者之一。演员阵容包括一位保时捷高管、一位酿酒师、一位街头赛车推广者、一位奥地利车手和一位战时总统。一位知情人士表示，如果F1重返非洲大陆，南非被认为是强有力的竞争者，主要是因为其在基础设施方面的领先地位。该国潜在的主办方将这项运动的可能回归视为立即吸引游客、刺激增长和展示南非自种族隔离结束以来的进步的一种方式。
建造一条可接受的赛道只是第一步。作者和撰写了关于正在进行的努力的文章：
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分析大模型：gemma2
得分：-40
原因：
文章主要讨论了特朗普政府的关税政策对波音公司在华销售的负面影响，以及中美贸易紧张关系如何损害美国公司的利益。虽然文章也提到了中国市场的巨大潜力，但整体基调偏向负面，突出了中国面临的挑战和不确定性。
原文地址：Trump Tariffs Hurt Boeing’s Hopes of Selling More Planes in China
新闻日期：2025-04-10
