**中美贸易战升级：中国要求航空公司停止接收波音飞机**
据知情人士透露，由于中美贸易战不断升级，美国总统特朗普对中国商品征收高达145%的关税，中国已下令其航空公司停止接收新的波音飞机。
此外，北京方面还要求中国航空公司停止从美国公司购买任何飞机相关设备和零部件。据悉，这一命令是在中国宣布对美国商品征收125%的报复性关税之后发布的。这些关税本身将使美国制造的飞机和零部件成本增加一倍以上，使得中国航空公司接收波音飞机变得不切实际。
中国政府还在考虑向租赁波音飞机并面临更高成本的航空公司提供援助。受此消息影响，波音公司股价周二一度下跌2.5%。
这场世界两大经济体之间的快速争端使波音公司陷入困境，尽管情况尚不稳定，随时可能发生变化。特朗普已经放弃了一些美国征税，包括对从中国进口的苹果手机征收的费用。
根据Aviation Flights Group的数据，目前约有10架波音737 Max飞机准备加入中国航空公司机队，其中包括中国南方航空、中国国际航空和厦门航空各两架。其中一些飞机停放在波音公司位于西雅图附近的工厂基地，另一些则位于中国东部的舟山完工中心。
据一些人士透露，部分飞机的交付文件和付款可能已在中国于4月11日宣布的互惠关税于4月12日生效之前完成，这些飞机可能会在个案基础上获准进入中国。波音公司和中国南方航空、中国国际航空和厦门航空的代表均未回应置评请求。
上周，有报道称，中国东方航空取消了一架原定于三周后接收的波音787-9梦想飞机的订单。
对于波音公司而言，此次僵局是其在全球最大的飞机销售市场之一遭受的又一次挫折。Jefferies分析师Sheila Kahyaoglu在一份研究报告中表示，目前“可能存在一些希望，认为这只是暂时的，并为中国在任何谈判中提供筹码”。
预计未来二十年中国将占全球飞机需求的20%，2018年，波音公司近四分之一的产量最终销往中国。但由于贸易紧张和自身问题，这家美国飞机制造商近年来未在中国宣布重大订单。
2019年，在中国发生两起致命坠机事故后，中国成为第一个停飞737 Max的国家。与拜登和第一届特朗普政府的贸易争端也帮助中国的订单转向欧洲的空中客车公司。2024年1月，波音公司在飞行途中发生舱门脱落事故，引发了质量危机。
鉴于航空公司在疫情后对新飞机的巨大需求，尤其是在印度等市场，这些市场已经接收了一些原本计划用于中国航空公司的飞机，波音公司在中国的困境并未对其造成太大影响。摩根大通分析师Seth Seifman表示，根据Cirium的数据，今年美国公司已向中国交付了13架737 Max飞机和3架787飞机，还有28架Max飞机和1架787飞机尚未交付。Seifman在一份报告中表示：“我们认为中国对波音未来几年的发展并非至关重要。然而，从长远来看，中国将非常重要。”
此次僵局也凸显出，中国在客运飞机方面仍然依赖海外制造商，以满足其人口的航空旅行需求。虽然空客是更重要的供应商，中国航空公司指望国产的中国商飞C919来补充其窄体飞机的需求，但航空公司仍有数百架波音飞机在其机队中，这些飞机需要维护、修理和更换。
一位消息人士称，过去几年，许多中国航空公司和租赁公司已经建立了备件缓冲，既有来自原始设备制造商的，也有通过购买旧飞机获得的。这可能有助于中国航空业应对任何供应紧张局面。
中国于上周五宣布，将从4月12日起对所有美国商品征收125%的关税，这是特朗普为降低美国贸易逆差而征收美国附加费后开始的最新升级。包括今年早些时候因中国在芬太尼贩运中所扮演的角色而评估的20%的征税，目前美国对中国的关税为145%。
波音公司仍有大量原本计划用于中国航空公司的成品飞机库存。这家美国飞机制造商警告称，不断升级的贸易争端也可能损害受到疫情严重影响、最近才出现恢复迹象的供应链。
分析大模型：gemma2
得分：-40
原因：
文章报道了中国因贸易战停止接收波音飞机，以及对波音公司可能造成的负面影响，例如订单减少、市场份额受损等。尽管文章也提到了中国航空业可能采取的应对措施，但整体基调偏向负面，暗示贸易战对中国航空业和相关企业带来一定的压力。
原文地址：China Tells Airlines Stop Taking Boeing Jets as Trump Tariffs Expand Trade War
新闻日期：2025-04-15
