**尼泊尔中国承建机场被曝腐败丑闻，调查揭示黑幕**
一份政府调查报告显示，位于尼泊尔第二大城市博克拉的耗资2.16亿美元的新国际机场充斥着“违规和腐败”行为。官员和立法者的腐败行为使得一家中国国有承包商得以无视合同义务，并对未完成的工作收取费用。
议会委员会发布的这份长达36页的报告，详细调查了博克拉机场的建设情况。报告指出，中国机械设备工程股份有限公司（CAMC）——中国国有机电产品进出口商会（Sinomach）的子公司——未能按规定缴纳税款，未按规范完成项目，且施工质量低劣，而这一切都源于腐败和缺乏监督。
《纽约时报》2023年曾报道，CAMC抬高了项目成本，破坏了尼泊尔维持质量控制的努力，将自身商业利益置于首位。报道还指出，尼泊尔民航局作为监督机场建设的机构，不愿在一个对两国都至关重要的项目上得罪北京。
此后不久，一个由11名成员组成的议会委员会开始调查机场的建设情况。
博克拉国际机场坐落于喜马拉雅山脚下的旅游胜地，如今已成为这个贫困国家的财政负担，也成为了一个警示故事，告诫人们过度依赖中国贷款进行大型基础设施建设的后果。
该机场的建设资金来自中国进出口银行提供的为期20年的贷款，该银行是一家国有贷款机构，为北京的海外发展项目提供资金。尼泊尔很快就必须开始用机场产生的利润偿还贷款，而该机场于2023年启用后，其国际旅客数量远未达到预期。目前只有一条每周一班的国际航线降落在博克拉。
中国曾将该机场的建设视为“一带一路”倡议的“旗舰项目”。“一带一路”是习近平主席标志性的基础设施建设运动，已向其他国家提供了约1万亿美元的贷款和赠款。
但尼泊尔悄悄拒绝了这一称号，因为这使得尼泊尔与印度（其邻国和中国在该地区的影响力竞争对手）的外交关系复杂化。印度是尼泊尔游客的主要目的地，尚未批准任何飞往博克拉的国际航线。
今年8月，尼泊尔共产党政府（由与北京关系密切的卡·皮·夏尔马·奥利领导）正式要求中国将这笔2.16亿美元的机场贷款转换为赠款。尼泊尔官员对这一请求表示乐观，但在奥利先生11月与习近平会晤时，并未正式宣布达成协议。
议会委员会的报告发现，尽管合同规定CAMC必须完成跑道的挖掘、回填和添加砾石等工作，以及机场的其他关键组成部分，但该公司并未完成这些工作。报告还发现，该建筑公司收到了从未建造的项目款项，包括燃料供应设施和供暖、通风和空调系统。在某些情况下，尼泊尔民航局不得不为CAMC未能按承诺交付的物品付款。
报告还指出，尽管合同规定该公司有义务支付从中国进口设备的关税和增值税，但尼泊尔当局免除了CAMC 1600万美元的税款。
合同要求建造两条用于起飞和降落的跑道。然而，报告称，由于安全原因，第二条跑道已关闭，因此该机场实际上只有一条可运行的跑道。
中国外交部和CAMC没有立即回应置评请求。
调查负责人拉金德拉·林登表示：“这是一场大规模的腐败。必须惩罚参与 этой 骗局的腐败官僚和政客。”
议会委员会呼吁暂停航空局高级官员的职务，包括现任局长，理由是他们可能销毁与机场建设相关的文件。
尼泊尔航空局的一位发言人拒绝对调查结果发表评论。
分析大模型：gemma2
得分：-80
原因：
文章主要报道中国公司在尼泊尔机场项目中的腐败行为，包括偷税漏税、工程质量低劣、未完成项目等，对中国的声誉造成了负面影响。虽然文章也提到了一些背景信息，但整体基调偏负面。
原文地址：China-Built Airport in Nepal Was Littered With Corruption, Inquiry Finds
新闻日期：2025-04-18
