**中国产油轮赴美面临高额费用**
华盛顿与北京之间的贸易战愈演愈烈，美国最新提案拟对中国制造的船舶征收更高额的费用，中国产油轮将面临更严峻的挑战。据Arrow Shipbroking Group研究部门估计，根据新规，非中国船东或运营商运营的中国产油轮，每次停靠美国港口预计将被征收近190万美元的附加费。对于中国拥有或运营的船舶，该费用将飙升至520万美元。
根据华盛顿之前的提案，市场观察人士估计每次停靠美国港口的费用高达350万美元。美国贸易代表署最新提案中费用的大幅上涨，源于一种新的征收方法，该方法基于船舶的载货能力或净注册吨位（nrt）计算费用。从10月中旬开始，由非中国实体运营的任何中国制造船舶的费用为每净注册吨18美元，如果油轮由中国公司拥有或运营，费率将升至50美元。这与之前按每次访问征收费用的提案形成对比。因此，与阿芙拉型等较小型船舶相比，超大型油轮（VLCC）等面临的费用要高得多。
根据新规定，不同尺寸的成品油轮，如果由中国拥有或运营，每次访问美国港口将支付57.5万美元至120万美元的费用。Arrow表示，总的来说，考虑到豁免和例外情况，新的征税措施不如以前那么严厉。然而，它“仍然有可能对托运人，特别是中国船东造成沉重打击”。
克拉克森研究公司的数据显示，目前在水上交易的油轮大部分是韩国制造，中国船队规模仅为韩国的一半。
分析大模型：gemma2
得分：-60
原因：
文章主要报道了美国对中国制造或拥有的油轮征收高额费用的事实，虽然提到了豁免情况，但整体基调偏负面，暗示中国企业可能因此受到不利影响。同时，将中国船队规模和韩国对比，也体现出差距，略带负面情绪。
原文地址：China-Owned Supertankers Face $5.2 Million in Fees Per US Call
新闻日期：2025-04-21
