【负面】[nytimes]特斯拉利润暴跌，马斯克政治角色引争议

特斯拉利润暴跌71%，马斯克在特朗普政府角色引争议

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克周二表示，在汽车制造商报告今年前三个月利润下降71%后，他将减少在华盛顿为特朗普总统工作的时间。

马斯克在一次电话会议中告诉华尔街分析师，他将继续每周花“一两天”处理华盛顿事务，可能在特朗普总统任期内都是如此。这位亿万富翁高管是特朗普最亲密的知己之一，并在总统削减政府开支和减少数万个联邦政府职位方面发挥了主导作用。

就在他发表上述评论的不到两小时前，特斯拉表示，公司盈利4.09亿美元，低于2024年第一季度的14亿美元。该公司此前报告的去年净利润为11亿美元，但修正了这一数字，以反映加密货币资产估值方式的变化。

由于来自比亚迪等中国汽车制造商的激烈竞争、缺乏新车型以及马斯克对极右翼事业的支持，导致一些自由派和中间派人士不再购买特斯拉汽车，特斯拉的销量一直在下滑。

马斯克表示，最近在世界各地特斯拉展厅发生的抗议活动是由那些因他与特朗普政府的合作而可能失去政府补贴的人发起的。他说：“真正的原因是那些接受浪费和欺诈的人希望这种情况继续下去。”

按股价衡量，特斯拉仍然是世界上最有价值的汽车制造商，并且它在美国销售的电动汽车数量远远超过任何其他公司。

但自12月中旬以来，该公司的股价已经下跌了约一半，原因是投资者对公司的前景越来越悲观，并对马斯克在特朗普政府中的角色感到担忧。一些投资者和分析师最近呼吁马斯克将更多时间用于管理特斯拉，并限制或结束他为特朗普政府所做的工作。

然而，即使他减少在政府事务上花费的时间，他的注意力仍然会被分散。这是因为马斯克还经营着SpaceX、社交媒体网站X、一家名为xAI的人工智能公司和其他企业。

该公司的盈利远低于华尔街的预期。如果不是因为从现金和投资中获得了4亿美元的利息，以及从向未能达到特朗普承诺取消的排放法规的其他汽车制造商出售信贷中获得了5.95亿美元，特斯拉本将损失数亿美元。

在公司发布季度收益后，特斯拉股价在盘后交易中上涨了约5%。

投资公司Gerber Kawasaki的首席执行官罗斯·格伯在X上表示：“这是我在特斯拉历史上见过的最糟糕的业绩。”

特斯拉没有像往常一样提供今年剩余时间的销售和利润预测，称经济不确定性太大。

特斯拉在一份致股东的报告中表示：“衡量全球贸易政策变化对汽车和能源供应链、我们的成本结构以及对耐用品和相关服务的需求的影响是困难的。”

该公司在报告中隐晦地承认了马斯克对特斯拉声誉造成的损害，并提到了“不断变化的政治情绪”，称其“可能在短期内对我们产品的需求产生有意义的影响”。

特斯拉的市场份额一直在稳步下降，输给了中国汽车制造商和更成熟的汽车制造商，如通用汽车、大众和现代，这些公司一直在提供越来越多的电动汽车选择。

马斯克的公司曾希望到本十年末每年销售2000万辆汽车，是丰田的两倍。但在2023年攀升至180万辆后，销量一直在下滑。去年，该公司销售了170万辆汽车，其全球销量在2025年第一季度同比下降了13%。

特斯拉高管周二将销量下降的大部分原因归咎于生产放缓，因为该公司正在改造装配线以生产新版本的Model Y运动型多用途车。

Cybertruck是特斯拉最新的汽车，在开发过程中消耗了公司的大量资源，但现在看起来越来越像是一个失败。研究公司Cox Automotive的数据显示，Cybertruck第一季度的销量比去年最后三个月下降了约50%。

特斯拉的网站最近提供了高达8500美元的Cybertruck折扣。该卡车的起价为70000美元，不包括联邦和州的激励措施。

这家汽车制造商重申，它将在6月底开始生产一款低成本汽车，这将使更多人能够负担得起电动汽车，并有可能恢复销量。但该公司尚未展示原型车或提供有关该车的太多细节。

分析师怀疑这款新车是否会在短期内大量上市。目前还不清楚这款车是全新的设计，还是仅仅是特斯拉Model 3轿车或Model Y的简化版。

特斯拉周二表示，这款车“将利用下一代平台的各个方面以及我们当前平台的各个方面，并将与我们当前的汽车系列在同一条生产线上生产。”

马斯克在名为“政府效率部”的联邦办公室中所扮演的角色，该办公室削减了联邦机构的预算并裁减了数千个职位，这使他成为了一个避雷针。活动人士一直在世界各地的特斯拉经销店外进行抗议，特斯拉汽车遭到破坏甚至焚烧。

特斯拉可能比其他汽车制造商更不容易受到特朗普对汽车和零部件征收的关税的影响，因为其在加利福尼亚州和德克萨斯州的工厂生产了其在美国销售的所有汽车。该公司还在上海和柏林附近设有汽车工厂，为世界其他大部分地区提供服务。

但特斯拉也将遭受损失。其美国工厂使用的从墨西哥和中国进口的零部件将受到关税的影响，迫使该公司提高价格或降低利润。

马斯克周二表示，他未能说服特朗普不要对汽车征收关税，因为这也会损害特斯拉的利益。他说：“我将继续倡导降低关税而不是提高关税，但我只能做到这些。”

在与分析师的电话会议上，马斯克像以前一样表示，特斯拉的未来在于人工智能技术，这将使该公司的汽车能够在没有人为干预的情况下自动驾驶，从而使“Cybercabs”车队能够通过运送客户来赚钱。

但特斯拉尚未完善这项技术，并且在该新兴业务中面临着来自几家中国公司和Waymo（谷歌母公司Alphabet的一个部门）的竞争。

Waymo的自动驾驶汽车已经在凤凰城和旧金山提供了几年的付费乘车服务，并且正在扩展到更多地方。上个月，Waymo表示，它正在四个城市每周完成约20万次付费乘车服务，并宣布计划扩展到华盛顿。它还在东京测试其汽车。

一些分析师怀疑特斯拉自动驾驶汽车是否会产生马斯克所说的数万亿美元的收入。优步已经提供付费乘车服务15年，并与Waymo在德克萨斯州奥斯汀合作，该公司在2024年的收入为120亿美元。

分析大模型：gemma2
得分：-30
原因：

文章提到了中国汽车制造商对特斯拉的竞争，以及特斯拉在中国市场销量下滑，暗示中国市场给特斯拉带来了一定的负面影响。此外，文章还暗示中国出口到美国汽车零部件将会被征收关税，给特斯拉带来负面影响。