**标题：机器人大军：中国应对贸易战的秘密武器**
面对特朗普发起的关税战，中国的秘密武器是一支由人工智能驱动的工厂机器人大军，它们正在彻底改变制造业的面貌。
在中国，工厂自动化正以惊人的速度推进。工程师和技术人员维护着庞大的机器人队伍，这些智能化的操作在降低制造成本的同时，也显著提高了产品质量。
因此，中国工厂能够保持许多出口商品的价格竞争力，从而在应对贸易战和特朗普总统的高关税方面占据优势。此外，中国还面临来自欧盟以及巴西、印度、土耳其和泰国等发展中国家的新贸易壁垒。
目前，中国的工厂自动化程度已超过美国、德国和日本。根据国际机器人联合会的数据，中国每1万名制造业工人拥有的工厂机器人数量，仅次于韩国和新加坡。
中国自动化进程受到政府指令的指导，并得到巨额投资的支持。随着机器人取代工人，即使中国劳动力老龄化且越来越不愿意从事工业工作，自动化也将使中国继续主导大规模生产。
云木智能制造创始人兼首席执行官何亮表示，中国正在努力将机器人技术转变为一个全新的商业领域。
“对人形机器人的期望是创造另一个电动汽车产业，”他说。“因此，从这个角度来看，这是一项国家战略。”
机器人不仅在汽车工厂取代工人，甚至在中国成千上万的街边小作坊中也是如此。
在华南商业中心广州，埃隆·李的路边作坊有11名工人负责切割和焊接金属，以制造廉价的烤箱和烧烤设备。他现在正准备花费4万美元从一家中国公司购买一个带摄像头的机器人手臂。该设备利用人工智能观察工人如何焊接烤箱侧面，然后以最小的人工干预复制该动作。
仅仅四年前，同样的系统只能从外国机器人公司购买，价格接近14万美元。“以前，我从未想过投资自动化，”李先生说，并补充说，一名人类员工“每天只能工作8小时，但机器可以工作24小时。”
更大的公司在自动化方面投入更多。
在宁波，中国电动汽车制造商极氪的一家大型工厂在四年前开业时拥有500台机器人。现在有820台，并且计划增加更多。
机器人小车欢快地播放着肯尼·G的乐曲，提醒人们注意它们的靠近，并将铝锭运送到一个自动电梯，电梯将金属块提升到一台40英尺高的中国制造机器顶部的熔炉中。熔化后，铝被铸造成各种车身面板和其他部件的形状。更多的机器人小车，以及偶尔驾驶叉车的人，将这些部件运送到仓库。
更多的机器人将面板运送到装配线，在那里，数百个机器人手臂以多达16个为一组，进行复杂的舞蹈，将它们焊接成车身。焊接区域是一个所谓的“黑暗工厂”，这意味着机器人可以在没有工人的情况下，在关灯的情况下运行。
中国的工厂仍然雇用着大量的工人。即使有了自动化，也需要他们来检查质量，并安装一些需要手工灵巧性的部件，如线束。有些事情是摄像头和计算机无法单独完成的。在汽车喷漆之前，工人仍然会戴上手套触摸它们，并打磨掉任何细微的瑕疵。
然而，在人工智能的帮助下，质量控制的后期步骤也在实现自动化。
在极氪装配线的末端附近，十几个高分辨率摄像头拍摄每辆汽车的照片。计算机将图像与正确组装的汽车的广泛数据库进行比较，如果发现差异，则提醒工厂工作人员。这项任务只需几秒钟即可完成。
“我们大多数同事的工作都涉及坐在电脑显示器前，”极氪工人Pinky Wu说。
极氪和其他中国汽车制造商也在利用人工智能来更有效地设计汽车及其功能。
在极氪位于上海的新办公楼工作的设计师Carrie Li使用人工智能来分析不同的内饰表面如何在汽车中相交。
“我有更多的空闲时间来敞开心扉，探索我应该在汽车内饰中加入哪些时尚潮流，”李女士说。
美国的汽车工厂也使用自动化，但许多设备来自中国。过去20年建造的大部分世界汽车装配厂都在中国，并且围绕它们形成了一个自动化产业。
中国公司还收购了先进机器人技术的海外供应商，如德国的库卡，并将大部分业务转移到中国。当大众汽车一年前在合肥开设一家电动汽车工厂时，它只有一台来自德国的机器人和1074台在上海制造的机器人。
中国在工厂机器人技术方面的快速进步是自上而下推动的。北京的“中国制造2025”计划始于十年前，该计划列出了中国力求在全球范围内具有竞争力的10个产业。机器人技术就是其中之一。
为了迫使汽车行业思考如何使用具有两条胳膊和两条腿的人形机器人，例如，北京的政府官员去年告诉主要的汽车制造商租用机器人并提交它们在装配厂中执行任务的视频。
这些视频需要多次拍摄才能正确。机器人只做基本的任务，比如在仓库中整理汽车零件。但这项举措帮助推动了汽车制造商的发展。
为了展示自动化推广，北京市政府周六为12000名跑步者和20个人形机器人举行了一场半程马拉松比赛。只有六个机器人完成了比赛，其中最快的机器人花费的时间几乎是跑得最快的跑步者的三倍。但这项活动有助于引起人们对机器人的关注。
上个月，中国第二高级官员李强总理在他的年度立法报告中表示，中国今年的计划将包括努力“大力发展”智能机器人。中国最高经济规划机构宣布了一项价值1370亿美元的机器人、人工智能和其他先进技术的国家风险投资基金。
过去四年，中国政府控制的银行对工业借款人的贷款增加了惊人的1.9万亿美元。这为工厂的建设以及现有工厂的设备更换提供了资金。
中国的大学每年培养约35万名机械工程毕业生，以及电工、焊工和其他训练有素的技术人员。
相比之下，美国大学每年毕业约4.5万名机械工程师。
美国领先的机器人制造商Agility Robotics的首席机器人官兼联合创始人Jonathan Hurst表示，寻找技术熟练的员工是他面临的最大挑战之一。作为匹兹堡卡内基梅隆大学机器人研究所的研究生，Hurst先生说，他是两名机械工程师之一。
中国对自动化的迅速拥抱让一些中国工人感到担忧。
27岁的耿远杰在极氪工厂开叉车，他在那里工作了两年。他说，在他之前工作的德国大众汽车工厂里，机器人要少得多。现在被机器人包围，他在12小时的轮班期间很少有同事可以交谈。
“我能感受到自动化的趋势，”耿先生一边看着一辆机器人小车将一架汽车零件拉过他的叉车一边说。他说，他的高中学历可能不足以让他有资格参加机器人编程课程，而且他担心有一天他可能会因为机器人而失去工作。
“这不仅仅是我的担忧——每个人都担心它，”耿先生说。
一个多世纪以来，自动化一直在威胁甚至消除世界各地的工作岗位，这常常减缓了自动化的增长。在中国，障碍比几乎任何其他地方都少。中国没有独立的工会，共产党控制几乎没有留下任何异议空间。
中国自动化驱动的另一个因素是该国的人口危机。
自1987年以来，每年出生的婴儿数量下降了近三分之二。与此同时，现在有三分之二年满18岁的人进入大学或学院，这种教育轨迹使新一代人渴望从事工厂劳动以外的职业。
“中国的人口红利已经结束，”咨询公司AlixPartners的亚洲工业业务主管Stephen Dyer说。“他们现在正处于人口赤字状态，摆脱困境的唯一方法是提高生产力。”
分析大模型：gemma2
得分：20
原因：
文章主要聚焦于中国在机器人和自动化领域的快速发展，以及这些技术如何帮助中国在贸易战中保持竞争力。文章强调了政府的支持、巨额投资和大量技术人才，这些都突出了中国在科技创新方面的实力和决心。同时，文章也展示了中国企业在自动化方面的创新和应用，给人一种积极向上的感觉。
原文地址：An Army of Robots Is China’s Weapon in Trump’s Tariff War
新闻日期：2025-04-23
