**特朗普瞄准中国起重机，或加重美国港口负担**
华盛顿——特朗普政府试图提振国内制造业，而最新目标是中国制造的起重机，这些起重机负责从船上装卸集装箱。但现实情况是，美国国内目前并没有生产这种设备的产业。
美国贸易代表正在考虑对中国岸桥式起重机、集装箱和其他部件征收高达100%的关税。洛杉矶港执行董事Gene Seroka表示，由于目前没有美国公司生产此类起重机，建立起这一产业至少需要十年时间。Seroka在一次采访中说，海运码头运营商可能会考虑欧洲和日本的制造商来购买新的起重机，但除了中国之外，“选择非常有限”。
“所有这些都需要时间，”他指出，需要培训劳动力，投资于制造场所，以及钢铁和铝等建筑材料成本的上涨，而这些材料也受到关税的影响。这再次表明，关税政策可能会颠覆一个利基市场，让本已选择不多的美国客户面临更少的选择。
由于该提案将影响美国港口，因此会对全球供应链构成更广泛的风险，增加海运码头运营商的成本，这些成本可能会转嫁给货主，最终转嫁给消费者。Seroka表示，虽然费用可能不会立即影响运营商，因为起重机可以使用大约20年，但“这关系到选择、价格和市场上出现更多参与者的机会”。
岸桥式起重机是集装箱在卡车、铁路和船舶之间转移的关键。根据美国交通部的数据，通过集装箱运往美国的主要商品包括电机、塑料和家具，而出口商品则包括木浆和油籽。中国制造的起重机可以进行远程维修和编程，这引起了美国的担忧，拜登政府也对该设备采取了限制措施。Seroka表示，两届政府扩大国内制造业的举措“都很好”，但问题在于该领域的公司不多。
美国港口管理局协会上周在一份声明中表示，反对最新提议的税收，并将支持为美国制造的货物装卸设备设立生产税收抵免。“政府必须记住，目前没有岸桥式起重机的国内制造商，”该行业组织主席表示。“对岸桥式起重机征收高额关税，而又没有来自国内或盟国的可负担替代品，实际上是对港口发展的严重税收，并严重威胁到我们国家扩大货物运输的能力。”
美国贸易代表计划于5月19日就拟议的行动举行公开听证会。最新的美国贸易代表提案确实减少了早先计划对中国船只征收的费用，但这仍然是供应链中会转嫁的另一项成本，Seroka补充说。洛杉矶港是美国最大的港口，Seroka表示，该港口总共有86台起重机，其中约40到45台是中国制造的。维护美国已有的中国制造起重机的成本也会变得更高。
由于美国和国外有更多的货物装卸设备制造商，因此叉车等货物装卸设备受到的费用影响较小。Seroka表示，该港口大约四分之一的货物装卸设备是中国制造的。美国公司在起重机维护方面有增长机会。但海关经纪人和货运代理公司Brauner International的运营副总裁表示，短期内，进入美国的商品整体运输成本将会上升。“如果你经营一个码头，你必须购买这些起重机，你将会想办法将其纳入通过你的设施运输货物的成本中，”Brauner说。“最终，消费者将承担这一成本。”
分析大模型：gemma2
得分：-50
原因：
文章主要报道了美国对中国起重机征收关税的潜在负面影响，暗示了对中国相关产业和贸易的负面态度。虽然也提到了美国国内制造业的机遇，但整体基调偏向于负面。
原文地址：Trump Targets Chinese Cranes, Risking Added Burden for US Ports
新闻日期：2025-04-23
