**特朗普汽车关税或助中国崛起**
上周，全球汽车行业齐聚上海，参加中国首屈一指的上海车展。与此同时，电动汽车制造商极氪（Zeekr）举办了一场活动，与会者在标志性的和平饭店顶楼，一边品尝着气泡酒和新鲜牡蛎，一边欣赏着上海迷人的天际线。乐队演奏着Jessie J的《Price Tag》的翻唱版，尽管歌中唱着“It’s not about the money, money, money”，但人们谈论最多的却是关税——换句话说，一切都与金钱息息相关。
特朗普总统的贸易战所带来的动荡，无人能够置身事外。这场冲击可能会持续数年，这位美国领导人的贸易保护主义政策，导致企业不愿在美国投资建厂。正如蔚来汽车CEO李斌所说，重大投资需要政策的连续性和稳定性。“我们对此一无所知，”李斌表示。
对于许多中国汽车制造商而言，被有效地拒之美国市场之外，将促使他们把目光转向包括东南亚和中东在内的其他市场。即便面临高达45.3%的中国电动汽车关税，欧洲市场也正变得越来越有吸引力。有迹象表明，欧盟官员正在考虑采取最低价格配额来代替关税。
包括电动汽车领导者比亚迪和电池巨头宁德时代在内的一些中国知名企业，已经在欧洲设立了工厂，其他企业也准备加入它们的行列。零跑汽车在车展期间宣布，计划明年开始在欧洲生产。红旗，这个向中国政治精英提供汽车的国有品牌，也在探索在欧洲建立潜在的生产伙伴关系。长安汽车此前也表示，正在考虑采取类似的举措。
关于美国关税，仍有很多悬而未决的问题，包括适用于特定车辆的税率，以及特朗普是否会豁免某些汽车零部件。但这种不确定性已经在重塑供应链，一些人认为，中国只会因此变得更加强大。咨询公司Automobility的CEO比尔·鲁索在接受彭博电视台采访时表示：“这不仅仅是建立一家工厂，而是在其他市场建立整个供应链网络。我不知道这样做的目的是否是为了加速中国供应链的全球化，但这就是将要发生的事情。”
在关税成为热门话题的同时，中国电动汽车中已成标配的尖端技术同样引人关注。最新的必备品是语音控制系统，该系统由中国初创公司DeepSeek提供支持，该公司今年早些时候因其模仿人类推理的开源AI模型而引起轰动。据当地媒体报道，至少有20家汽车制造商已经或计划将该公司的模型整合到其系统中，包括一汽-大众和上汽通用。
与此同时，中国智能手机巨头华为正通过向比亚迪等公司提供智能驾驶软件，巩固其作为主要供应商的地位。该公司表示，其技术在防止200万起潜在碰撞事故中发挥了作用。
在中国，驾驶员和监管机构都非常重视安全。此前，一辆开启了自动驾驶功能的的小米SU7电动汽车发生致命事故，引发了人们对自动驾驶安全性的担忧。这一事件促使人们重新审视驾驶辅助系统的规则，特别是围绕制造商对其功能可以做什么和不能做什么的声明。虽然这推迟了小米首款SUV的发布，但该公司表示，仍有望在6月或7月发布，并且人们对其汽车的兴趣依然浓厚。
说到兴趣，聚集在比亚迪展台的人群表明了这家本土巨头的持久受欢迎程度。比亚迪是迄今为止中国排名第一的汽车品牌，并且站在全球电动汽车革命的最前沿，这与它最初推出的燃油车F3形成了鲜明对比，F3与丰田卡罗拉非常相似。现在，比亚迪雄心勃勃地计划进军豪华车和跑车领域。首席设计师沃尔夫冈·艾格（Wolfgang Egger）发布了比亚迪旗下高端子品牌腾势的概念车，该车看起来像是保时捷911的有力竞争者。比亚迪的高端品牌仰望首次展示了U8L，这是一款长5.4米的SUV，将于下半年推出。
虽然比亚迪尚未透露价格，但预计零售价将超过100万元人民币（15万美元）——与现有的U8车型成本相当。该公司对出手阔绰的电动汽车爱好者的购买力持乐观态度：它不仅希望在其目前60万元至200万元人民币的价格范围内推出更多主流车型，而且还希望推出价格更高的超高端产品。
虽然丰田章男以420亿美元的价格将丰田工业私有化的举动受到了投资者的欢迎——该公司股价周一飙升，而丰田汽车的股价也上涨了5.6%——但一些人担心此举可能会阻碍丰田集团的改革。“目前尚不清楚这是否会成为进一步解除丰田集团公司之间交叉持股的导火索，或者相反，成为维持交叉持股的导火索，”住友生命保险公司平衡投资组合投资总经理村田正幸表示。
分析大模型：gemma2
得分：50
原因：
文章主要讲述了中国汽车产业在全球市场中的崛起，特别是在电动汽车领域，以及中国企业积极拓展海外市场，发展高科技，整体上对中国汽车产业持乐观和积极态度，认为中国可能在贸易战中变得更强大。
原文地址：How China Could Emerge Stronger From Trump’s Auto Tariffs
新闻日期：2025-04-28
