**美国农业界深陷贸易战危机**
美国与多国（尤其是中国）的贸易协议谈判迫在眉睫，以避免美国财政部长口中“不可持续”的关税战。然而，对于美国农业 sector 而言，损害已经造成，经济危机已经开始。美国农产品出口商表示，全球对特朗普总统关税政策的反弹正在惩罚他们，特别是中国减少购买美国农产品，导致出口订单取消和裁员。
农业运输联盟（AgTC）执行董事彼得·弗里德曼告诉 CNBC，美国农产品采购取消的数量不应被描述为“接近危机”，而应定义为“已经是一场全面的危机”。美国农业部发布的数据显示，中国取消了自 2020 年以来最大的一笔猪肉订单，停止了 12000 吨猪肉的发货。
AgTC 表示，根据其成员公司的报告，贸易战已经给其成员带来了“巨大”的经济损失。一家木浆和纸板出口商向该贸易团体报告称，立即取消或暂缓了仓库中的 6400 吨货物，并暂缓了 15 节铁路车厢的货物，这些货物滞留在供应链中，产生了所谓的“滞期费”。与此同时，该出口商表示，还有 9000 吨货物正在运往中国的途中，预计 5 月 13 日抵达，面临着高昂的转运到中国保税仓库或其他国家的风险，因为中国买家可能拒绝收货并将其弃置在港口。
一位草籽出口商告诉 AgTC，他们提前两周接到通知，中国客户取消了八批货物，尽管船只预订已经到位。在最近于奥克兰港总部举行的关于关税影响的利益相关者会议上，奥克兰港执行董事克里斯蒂·麦肯尼警告说，关税引发的港口货物吞吐量下降——无论是进口放缓还是报复性出口损失——最终可能会危及就业稳定和该地区的经济健康。
麦肯尼指出，对美国农产品以及制成品的报复性关税是主要通过奥克兰港运输的重要出口商品。出口商品包括杏仁、牛肉、猪肉、乳制品和可回收材料，其中大部分运往亚洲。中国是奥克兰港最大的进口贸易伙伴和第三大出口贸易伙伴，占奥克兰港总贸易额的 29%。
与许多严重依赖进口的美国港口不同，奥克兰港的独特之处在于其进出口保持着近 50/50 的平衡。这使得奥克兰港担心关税报复将直接影响其主要出口目的地——日本、台湾、中国和韩国——并可能严重侵蚀加利福尼亚州在易腐烂和高价值商品方面的市场份额。奥克兰港是美国第一大冷藏出口门户，几乎所有通过北加州的集装箱货物都通过奥克兰港。
“如此多的当地工会工作岗位依赖于港口强大的航运业务，包括码头工人、卡车司机和仓库工人，”加州民主党众议员拉蒂法·西蒙说。“我支持能够提升工人待遇和降低奥克兰工薪家庭成本的明智贸易政策，而不是不合逻辑的报复性贸易战。”
农产品出口商警告说，没有额外的市场可以迅速取代中国的需求并吸收如此巨大的贸易量，这已经影响到价格。“我们已经将员工和生产转移到其他（利润较低的）生产中，并大大减少了从独立供应商（伐木工人、卡车司机、锯木厂）的采购，”一家木材出口商向 AgTC 报告说。据该木材出口商报告，一些产品的市场价值已经下降了 20%，这将影响库存计划和未来投资。“美国市场稳定且不断改善，但现在充斥着来自中国的产品库存。”
一家干草和秸秆等饲料出口商报告称，在特朗普的“解放日”之后，有 68 艘船只取消了航行，限制了其出口饲料商品的能力，因为停靠美国港口的货船的出口舱位受到限制。“令人担忧的是，剩余的船只舱位将是最昂贵/最‘优质’的服务，我们的产品无法承受，否则将亏本出售。作为一种高容量、低价值的商品，我们无法承受海运费的大幅上涨，”该饲料出口商向 AgTC 报告说。
根据 Vizion 全球海运预订追踪器的数据，中国到美国的船舶运输量急剧下降，截至 4 月 14 日，环比下降 22.15%，同比下降 44%。“我们在过去两周看到的是美国进口预订需求的持续修正，特别是来自中国的美国进口，”Vizion 战略业务发展副总裁本·特雷西说。“我们现在也看到这转化为离港量的下降。”
华盛顿州中部一家干草出口商将其大部分作物出口到香港和中国大陆，被告知将其过去两周运输的大部分出口货物改道运往日本、迪拜、台湾和一些中国港口。这些变更给该公司带来了损失，该公司告诉 AgTC，“这是不可持续的，没有人可以取代中国购买的所有数量。”
该干草出口商立即停止了所有正在处理的订单，并已开始裁员。“我们不得不将员工人数减少 12 人。这占我们员工总数的四分之一，”该公司写道。该公司表示，他们一直在与客户和员工沟通，希望“我们国家高层的轻率和鲁莽的决策能够扭转，缓解我们目前面临的严重困境。”
除了关税反弹之外，农业还面临着另一项迫在眉睫的金融挑战，即美国贸易代表（USTR）最近宣布的 SHIPS 法案措施，从秋季开始，停靠美国港口的中国制造船只将被收取高达 150 万美元的港口费用。散装农产品被排除在 USTR 规则下的港口费用之外，但以集装箱运输的农产品不免除费用。
弗里德曼表示，豁免至关重要，因为最有价值的美国农产品出口是以集装箱运输的，而不是散装运输。集装箱出口包括冷藏牛肉、猪肉、家禽、水果、蔬菜、乳制品和加工食品，如炸薯条。棉花、饲料（干草、苜蓿）、坚果、干乳制品、木材、纸张和供人类食用的豆类也以集装箱运输。“我们正在继续努力，以豁免所有农产品出口，包括集装箱农产品，”弗里德曼说。
根据美国贸易数据，美国农产品以集装箱运输的比例按数量计算约为 25%，按价值计算接近 55%。美国贸易代表办公室没有回应 CNBC 关于集装箱农产品费用豁免的置评请求。“我们的未来掌握在少数人手中，”一位干草出口商写信给 AgTC。“我们恳求那些人非常仔细地研究可以做些什么来保持货物运输畅通，同时他们解决贸易失衡和感受到的差异。”
分析大模型：gemma2
得分：-50
原因：
文章主要描述了贸易战对美国农业造成的负面影响，包括出口受阻、订单取消、裁员等，虽然主要描述的是美国农业收到的负面影响，但是由于中国是美国农产品的主要贸易国，所以对中国有比较高的负面影响。
原文地址：Agriculture isn’t nearing trade war tariffs crisis — ‘it is a full-blown crisis already’ farmers say
新闻日期：2025-04-28
