**中国电动汽车：开放市场，引领未来**
彭博的汽车产业未来通讯指出，深入研究各国电动汽车销售数据后，一个有趣的趋势逐渐显现：对中国汽车制造商的开放程度，显著影响了电动汽车的普及速度。中国市场电动汽车的蓬勃发展已是众所周知，中国汽车制造商正积极拓展海外市场。
令人惊讶的是，中国品牌正迅速改变国际市场的电动汽车格局。2022年至2024年，泰国电动汽车销量飙升超过500%，澳大利亚增长279%，马来西亚也呈现快速增长。英国的增长相对温和，但其电动汽车普及率已居欧洲主要汽车市场前列。
这些市场的共同点是对中国汽车制造商的相对开放。泰国是最佳例证，去年电动汽车销量占比达12%，前五名均为中国品牌。澳大利亚2022年将电动汽车进口关税降至零，比亚迪迅速崛起，成为仅次于特斯拉的第二大电动汽车品牌。比亚迪的Shark插电混动皮卡一经推出便广受欢迎，3月份销量位居第六。
巴西也积极拥抱中国品牌，比亚迪已占据重要地位。为鼓励本土投资，巴西计划于2026年6月前恢复进口税，税率从10%至35%不等。这一举措似乎已见成效，比亚迪、长城汽车和奇瑞汽车均计划在当地建厂。
英国和瑞典未效仿欧盟对中国进口电动汽车征收关税的做法。在瑞典，中国制造的电动汽车在电动汽车市场中占据主导地位，占比接近100%。
相比之下，德国电动汽车销量在2022年至2024年间下降35%，美国去年的增长也微乎其微。美国对中国电动汽车征收高额关税，而德国和其他欧盟成员国对中国制造的电动汽车征收高达30%的关税，具体税率因制造商而异。
即使在中国汽车制造商市场份额相对较小的市场，它们的存在也能激发竞争，促使传统汽车制造商认真对待电动汽车的发布。企业通常不愿自我颠覆盈利市场，因此需要挑战者来推动变革。特斯拉多年来扮演着这一角色，但中国品牌正迅速崛起。
这些销售模式也挑战了电动汽车普及将由富裕国家主导的观点。泰国的电动汽车普及率已超过美国，巴西也领先于日本。电动汽车最初是自上而下的现象，但正迅速转变为自下而上的趋势。
当然，法规、补贴以及市场规模等其他因素也在发挥作用。但若想预测未来几年哪些国家电动汽车普及率将实现最快增长，对中国汽车制造商的开放程度可能是一个重要指标。
另据报道，自2020年以来，特斯拉董事会主席Robyn Denholm已出售价值5.58亿美元的公司股票，积累了她称之为“改变人生”的财富。这几乎是特斯拉现任董事在此期间通过行使期权获得总收益的一半。Denholm和其他低调的特斯拉董事会成员正面临一些投资者对其首席执行官埃隆·马斯克关注度和未来发展的问题。据《华尔街日报》报道，董事会成员最近与几家猎头公司联系，希望寻找下一任首席执行官。但Denholm否认了这一说法，称董事会对马斯克“继续执行任务的能力充满信心”。
分析大模型：gemma2
得分：60
原因：
文章主要强调中国电动汽车在国际市场上的积极影响和快速增长，以及开放市场带来的益处，对中国持较为正面的态度。
原文地址：Want Your EV Market to Take Off? Then Let Chinese Carmakers In
新闻日期：2025-05-02
