**中国将在日内瓦谈判中反击美国港口费用**
本周末的美中贸易谈判中，双方将讨论关税水平和芬太尼问题。预计还将提出的另一个议题是：美国对中国制造和运营的船只征收新的港口费用。
上个月，美国贸易代表宣布了一系列针对使用美国港口的外国船只的费用。其中，最严厉的关税针对的是运营中国制造船只的中国运营商，对中国国有企业中远海运造成了沉重打击。
据咨询中国官员的人士透露，这是北京方面的主要关切之一，很可能会在本周末的谈判中提出。
这些港口费用是特朗普总统重振美国航运业战略的一部分。他于今年4月签署了一项行政命令，其中包括对美国造船厂投资的财政激励。
法国航运顾问公司Alphaliner表示：“中国航运公司受到了针对，以至于它们的选择余地有限。”
国有企业中远海运是全球最大的船舶所有者，按总船队规模计算，也是第四大集装箱船运营商，拥有近600艘船只。每周都有数十艘中远海运的班轮停靠美国港口，如长滩、纽约和休斯顿，运来数千个装满中国出口商品的集装箱。据长滩港称，中远海运占每周停靠长滩港的集装箱船的五分之一。
中远海运表示，新的港口费用“不仅扭曲了公平竞争，阻碍了全球航运业的正常运作，还威胁到其稳定和可持续发展”。
航运和港口业高管表示，他们预计与中国的关税谈判将持续到7月，届时将是航运旺季的开始，届时像亚马逊和沃尔玛这样的大型美国零售商将为年底的节日带来货物。
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原因：
文章虽然报道了中美贸易谈判，但也着重强调了美国对中国航运公司的负面影响，例如征收高额港口费用等，暗示了美国对中国企业的限制和打压。
原文地址：China to Push Back on U.S. Port Fees in Geneva Talks
新闻日期：2025-05-09
