**中美贸易战阴影：中国至加州港口货运量锐减**
美国西海岸港口官员近日表示，自新冠疫情以来，首次出现过去12小时内没有一艘货船从中国驶往洛杉矶港和长滩港的情况，这一景象令人震惊。
六天前，原计划有41艘货船从中国前往圣佩德罗湾港区，该港区包括洛杉矶港和长滩港。但如今，这一数字骤降为零。
特朗普政府发起的贸易战对中国进口商品征收了巨额关税，导致海上货船数量减少，运往美国的货物也随之减少。对许多企业而言，与中国这个美国最重要的贸易伙伴开展业务变得过于昂贵。
长滩港首席执行官马里奥·科尔德罗表示，令人担忧的不仅是中国离港货船的缺乏，更是这一数字骤降的速度。“ cancellations（取消）和 vessel arrivals（船舶到达量减少）方面，我们现在看到的数字已经超过了疫情期间的水平，这令人担忧。”
美国最繁忙的港口正经历着货物运输量的急剧下降。长滩港的货物吞吐量与正常水平相比下降了35-40%。洛杉矶港本周的吞吐量下降了31%，纽约和新泽西港也表示正在为经济放缓做准备。西雅图港周三表示，港口内没有集装箱船，这是自疫情以来从未发生过的异常现象。
美国和中国的贸易代表将于本周末在日内瓦举行首次面对面会谈，试图缓和贸易战。目前，从中国运往美国的大部分商品面临145%的关税，而美国出口到中国的大部分商品则面临125%的关税。特朗普总统周五表示，可以考虑将对华关税降低至80%，但最终条款将由财政部长斯科特·贝森特决定。
科尔德罗表示，对于面临物价上涨或某些商品短缺的消费者来说，达成协议越快越好。“如果情况不迅速改变，我是指我们目前所看到的不确定性，那么我们可能会看到货架上的商品空空如也。消费者将在未来30天内感受到这一点。”
流入长滩港的货物中，高达63%来自中国，占美国所有港口的最大份额。但由于零售商因贸易紧张局势而逐渐远离中国，这一数字已从2016年的72%下降。即便如此，中国仍然是美国进口的主要来源地。
全球第二大航运公司马士基表示，美国和中国之间的货运量与正常水平相比下降了30-40%。马士基首席执行官 Vincent Clerc 表示：“如果我们没有看到中美局势的缓和，如果我们没有看到更多的贸易协议，那么我们可能会陷入一种境地，即这些影响变得更加根深蒂固，而且更加不利。”
分析大模型：gemma2
得分：-50
原因：
文章主要报道了由于中美贸易战导致中国到美国港口的货运量大幅下降，暗示了中国经济可能受到的负面影响，且突出了中国商品面临的高关税，对中国有负面影响。
原文地址：Zero ships from China are bound for California’s top ports. Officials haven’t seen that since the pandemic
新闻日期：2025-05-10
