中国消费电子巨头小米发布了一款新型电动SUV，并推出了自主设计的智能手机芯片，旨在拓展其在廉价设备之外的业务。
公司首席执行官兼创始人雷军在北京举行的直播活动中推出了小米的首款SUV——YU7，以及Xring O1，这是一款3纳米移动芯片，旨在与苹果和高通的顶级智能手机芯片竞争。此次发布会还推出了平板电脑等其他产品，正值小米成立15周年，也标志着其形象的重塑。此次活动之前，中国东部3月下旬发生了一起广受关注的致命车祸，给小米的电动汽车（EV）雄心蒙上了一层阴影。
小米向汽车和芯片领域的多管齐下扩张，也体现了北京打破中国对关键外国技术依赖的更大雄心。YU7 SUV计划于7月上市，单次充电可提供高达835公里（518英里）的续航里程。其顶级型号将能够在3秒多一点的时间内从零加速到100公里/小时（62英里/小时）——雷军表示，这一性能指标超过了特斯拉Model Y和保时捷的同类车型。标准型号将配备先进的驾驶辅助软件。发布会上没有分享定价信息或预订时间表。雷军周四早些时候在社交媒体上发帖称，小米暂时不公布预订和定价。
今年3月，小米的首款电动汽车SU7轿车在一次致命的高速公路事故中造成3人死亡，此后，小米的汽车业务受到了密切关注。该事故引发了人们对小米自动驾驶技术营销的质疑，并导致次月订单暂时下滑。雷军还将半导体列为战略重点。他透露，公司已投资135亿元人民币（18.7亿美元）开发Xring O1。与苹果和英伟达一样，小米只设计芯片，并将芯片生产外包给世界最大的芯片制造商台积电（TSMC）。雷军声称，Xring O1芯片在各种指标上都优于苹果最新款iPhone中的A18 Pro芯片，包括在密集游戏期间比竞争对手运行更冷。该芯片将首次应用于小米最新发布的15S Pro智能手机，零售价为5499元人民币（764美元）。
设计3纳米芯片的成就使小米领先于另一家中国科技巨头华为，后者由于美国的制裁，难以制造7纳米以上的芯片。与小米不同，华为被禁止与台积电合作。（纳米数越小，表示制造技术越先进和复杂，使芯片更强大和高效。）中国官方电视台中央电视台在本周早些时候的社交媒体帖子中称赞小米的新芯片是“突破”。目前，小米的一些手机仍然依赖高通和联发科的芯片，但通过设计自己的芯片，该公司试图减少这种依赖，并效仿苹果在硬件和软件方面的垂直整合方法。除了智能手机，Xring芯片还将为平板电脑等其他旗舰产品提供动力。
“别无选择” 小米开发自己的芯片的道路已经走了很多年。雷军周一在中国社交媒体上发帖称，小米早在2014年就开始开发自己的芯片。在发布会上，他说截至今年4月，公司已在芯片开发方面投资了135亿人民币（18.7亿美元）。“在芯片之战中，我们别无选择，”他说。雷军在同一篇文章中表示，小米将在未来十年至少投入500亿元人民币（70亿美元）来推进其芯片发展。他吹嘘今年在芯片开发方面至少投资60亿元人民币（8.33亿美元），其研发团队有2500名成员。中国官方媒体《人民日报》上周发表的一篇在线评论称，小米新设计的芯片体现了民营企业在复杂和快速变化的国际环境中“开辟新道路”的能力。“过去一年，小米在新能源汽车和国产芯片等领域取得了突破性创新。这证明，只要有决心和努力，就没有不可逾越的高山，”文章说。
美国和中国在获得最先进半导体的问题上存在冲突。过去一周，北京一再抨击华盛顿警告公司不要使用中国科技巨头华为生产的人工智能芯片。它甚至指责特朗普政府“破坏”了最近在日内瓦举行的贸易谈判中达成的共识，双方在日内瓦同意暂时取消关税，并利用90天的时间来达成更广泛的协议。
分析大模型：gemma2
得分：45
原因：
文章主要报道了小米在电动汽车和芯片技术方面的进展，以及中国官方媒体对小米的赞扬，整体基调偏正面，突出了中国企业在关键技术领域取得的突破和创新能力，展现了积极的形象。
原文地址：China’s Xiaomi unveils electric SUV, new chip in bid to rival Tesla, Apple
新闻日期：2025-05-23
