**中国汽车零部件供应商对车企付款承诺持谨慎态度**
香港——中国汽车制造商承诺及时支付账单，以平息监管机构对长期价格战日益增长的关注。然而，许多供应商对他们兑现承诺的意愿表示怀疑。
在6月初与监管机构讨论了加强行业自律的必要性后，包括比亚迪和浙江吉利控股集团在内的行业巨头表示，他们将在60天内向供应商付款。虽然这代表着向全球行业规范的转变，但对于一些汽车制造商来说，这是一个重大改变，尤其是比亚迪，其付款周期可能会延长到数百天。
在上周在香港举行的汽车和供应链展览会上，零部件制造商在接受采访时表示，延长的付款期限已成为该行业根深蒂固的特征，汽车制造商可能会想方设法规避。他们表示，这给许多人所说的可喜变化泼了一盆冷水，他们要求匿名讨论商业运营。
一家电线和电气部件制造商的市场开发工程师表示，一种替代方案是发行承兑汇票，这将延迟现金兑付的时间。在承诺60天账期付款的17家中国汽车制造商中，只有国有企业中国一汽和东风汽车表示不会使用承兑汇票。其余公司没有具体说明其承诺中包含哪些付款方式。
承兑汇票和供应链融资在中国汽车行业很常见。比亚迪的Dilian系统（英文为Dilink）是最著名的例子之一，允许延期兑付、与他人交易或付费提前兑现。截至2023年5月，该平台已发行价值4000亿元人民币（560亿美元）的票据，这是比亚迪最后一次披露此类信息。
虽然一些供应商不介意这种做法，因为他们可以利用欠款进行借贷，但广泛使用延期付款表明，随着价格战挤压利润，该行业面临着压力。会计咨询公司GMT Research的一份报告显示，截至2024年6月底，比亚迪通过延迟向供应商付款和其他相关融资，其真实净债务比账面数字高出10倍以上。
工业和信息化部在回应汽车制造商的付款承诺时表示，冗长的账期加剧了供应商的现金流困难，对行业不利。
一家为主要欧洲和韩国品牌汽车灯具制造零部件的公司的负责人表示，小型企业的压力尤其严重，在某些情况下，他们至少要等半年才能收到客户的付款。她说，在这种竞争激烈的行业中，中小型企业越来越难以生存和发展。
加快付款的举措使汽车行业符合6月生效的新规，该法规要求政府机构和大公司在60天内支付账单。该规定还表示，不应强迫小型企业接受承兑汇票等非现金支付方式，或以此作为延迟付款的方式。
对于汽车行业而言，尚不清楚付款承诺将延伸到多么复杂和相互交织的供应链的下游。这位负责人表示，她的公司不直接向汽车制造商供货，因此可能不包括在60天期限内，但她希望此次讨论能促使付款时间得到更广泛的改善。
虽然人们对这一变化持谨慎乐观态度，但对许多人来说，这是一个观望的态度，因为本已激烈的竞争正在加剧。去年，新能源汽车专用品牌市场首次出现整合，16家退出，13家推出。
一家汽车芯片供应商的销售经理表示，由于激烈的竞争，一些客户已经破产，这意味着他们永远不会支付账单。她说，有可能采取法律行动，但不太可能完全收回债务。
她表示，政府确保及时向中小企业付款的政策是一个积极的举措，早就应该实施了，但能否奏效将取决于其实施的有效性。
分析大模型：gemma2
得分：-20
原因：
文章虽然提到了中国车企承诺及时付款，但也着重强调了供应商的担忧和不信任，以及行业内普遍存在的延期付款问题，揭示了行业竞争激烈、利润空间受到挤压的现状，暗示了中国汽车行业在发展中面临的挑战和潜在风险。
原文地址：Chinese Auto Parts Suppliers Are Wary of Carmakers’ Bill Payment Pledge
新闻日期：2025-06-16
