**特朗普贸易与税收政策阻碍美国电池产业繁荣**
近年来，在美国国会和拜登政府为电池产业提供慷慨激励措施后，美国的电池制造业开始蓬勃发展。但由于特朗普政府和共和党议员试图限制中国进入美国市场，这种繁荣现在似乎正在停滞。
从南卡罗来纳州到华盛顿州，各公司正在放缓建设或重新考虑对可充电电池及其制造所需成分的工厂进行大规模投资。一个重要原因是，美国和中国之间更高的贸易壁垒正在破坏两国供应商和客户之间的关系。与此同时，共和党人正试图阻止与中国有联系的电池制造商，以及那些依赖任何中国技术或材料的制造商，从联邦税收抵免中获益。该行业还面临着电动汽车市场需求疲软的问题，而共和党人和特朗普已经盯上了电动汽车。
特朗普的国内政策法案版本中包含的与中国相关的限制，对于许多公司来说，将很难在这些限制下运营。中国是世界最大的电池制造商，几乎生产所有特定组件。
特朗普的政策法案突显了一个两难困境。美国希望创建一个本土电池产业，并大大减少对中国的依赖——许多共和党议员希望完全结束这种依赖。但中国已经在这个行业占据了主导地位，如果没有与中国公司合作，美国将很难成为一个有意义的参与者。
专家表示，为了培育国内产业，美国需要依赖外国组件和技术，同时建立自己的供应链和专业知识，就像中国在汽车工业中所做的那样。
面临风险的工厂包括福特汽车公司在密歇根州马歇尔市建造的一家价值30亿美元的电池工厂，该工厂计划明年开始为该公司的电动汽车生产电池。福特正在从中国电池巨头宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL）获得技术许可，这将使其迅速失去根据众议院法案获得联邦补贴的资格。
该公司执行董事长小威廉·克莱·福特上个月表示，失去税收抵免“将危及我们在马歇尔的业务”。他补充说：“我们是基于现行政策做出了一定的投资。在所有支出都已完成之后改变政策是不公平的。”
一些公司已经开始撤退。本月，电池制造商AESC暂停了在南卡罗来纳州投资16亿美元的电动汽车电池工厂的建设，理由是“政策和市场不确定性”。在那里生产的电池，原本是为宝马的电动汽车提供动力，也将很快失去获得联邦补贴的资格，至少部分原因是AESC的大部分股权由一家中国公司所有。瑞银（UBS）的数据显示，这些税收抵免相当于平均每辆电动汽车电池约3375美元。
在全国范围内，一家名为Group14 Technologies的初创公司放缓了在华盛顿州摩西湖的电池材料工厂的建设，原因是其在中国的客户不愿支付更高的关税。相反，该公司正在专注于提高在韩国的产量，Group14首席执行官里克·卢贝表示。
卢贝表示：“真正引起我们客户，尤其是在中国客户关注的是，关税上涨超过100%的非常激进的来回拉锯。在那时，人们说，‘你知道吗——也许我们还是先等等看。’”
特朗普和他的助手表示，他们希望公司在美国生产更多产品。他们还希望美国开采更多的关键矿物，其中许多矿物构成了电池的基石。但他们批评电动汽车以及风能和太阳能，这些能源推动了对电池的需求。
能源部发言人本·迪特里希表示，政府正在投资于能够为美国人带来投资回报的项目，但没有直接提及电池。
迪特里希表示，政府“正在努力为关键能源基础设施开发更安全的供应链”。
白宫发言人库什·德赛表示，政府将通过调查出于国家安全理由进口的关键材料、在近海开采这些材料以及废除法规来“巩固美国关键矿物的供应”。
除了美国对中国的姿态外，国内电池制造商还有其他问题。其中最主要的是，电动汽车在美国的普及程度不如许多公司预期的那样。
因此，早在特朗普提高关税和共和党议员试图取消税收抵免之前，许多公司就推迟、取消或缩减了项目。根据研究公司荣鼎集团（Rhodium Group）的数据，第一季度，公司取消了超过60亿美元的美国电池工厂计划，该集团与麻省理工学院能源与环境政策研究中心合作追踪投资。
共和党的政策法案将通过取消许多购买或租赁电动汽车的人可以获得的7500美元的税收抵免，进一步削弱对电动汽车的需求——以及对为电动汽车提供动力的电池的需求。
普林斯顿大学牵头的REPEAT项目的一项分析显示，如果取消该税收抵免，所有计划中的美国电池工厂都将变得不必要，并且超过三分之二的现有产能可能会关闭。
小约瑟夫·R·拜登总统领导下的能源部长詹妮弗·格兰霍姆表示，取消清洁能源激励措施将导致失业，并通过使美国更加依赖中国来破坏美国的能源安全。
前密歇根州州长格兰霍姆表示：“为了制定有效的产业战略，你必须让美国对投资具有不可抗拒的吸引力。你不能打一场没有进攻的比赛。”
她说，立法者应该区分可能对国家安全构成威胁的中国设备（例如连接到互联网的设备）和更基本的材料（例如螺丝）。
其他人表示，美国应该欢迎外国投资，包括来自中国的投资，并从中学习。
加州大学伯克利分校经济学家、前商学院院长安·E·哈里森表示：“限制我们的市场绝对是一个糟糕的主意。”她说，竞争推动创新和效率，没有创新和效率，公司往往难以长期生存。
哈里森博士说：“中国人已经遥遥领先。在这一点上，我认为如果我们不减少限制，我们就无法实现飞跃。”
初创公司Group14现在预计将在明年初开始在华盛顿州工厂生产，而不是今年夏天。该公司生产一种旨在替代石墨的材料，石墨是一种关键的电池组件，几乎完全在中国生产或加工。
首席执行官卢贝表示：“如果关税不确定性得到解决，并且我们看到需求再次回升，我们可以将其拉回正轨。”
AESC的一位发言人表示，该公司计划一旦市场稳定就重新开始在南卡罗来纳州的建设。该公司已经花费了超过10亿美元开发该站点。它还在田纳西州为储能系统制造电池。
宝马发言人菲尔·迪拉尼表示，宝马预计将在2026年末按计划在附近开始生产电动汽车。他拒绝透露电池的来源。
分析大模型：gemma2
得分：-40
原因：
文章虽然报道了美国电池产业发展受阻的情况，但同时也突出了中国在该产业中的主导地位，暗示了美国对中国电池技术的依赖，以及对中国相关政策的担忧，这些都可能被解读为对中国的一种负面情绪。
原文地址：Trump’s Trade and Tax Policies Start to Stall U.S. Battery Boom
新闻日期：2025-06-16
