**比亚迪：中国汽车工业的崛起与全球挑战**
你或许已听闻比亚迪之名。几年前，它还只是汽车行业中一名表现平平的参与者，如今这家中国电动汽车制造商已超越特斯拉，成为全球最畅销的电动汽车品牌。预计到2030年，它甚至可能与全球最大的汽车制造商丰田和大众并驾齐驱。
然而，大多数美国人可能从未见过比亚迪汽车，而且在短期内可能也难以见到。由于美国为保护本国汽车制造商而征收的关税，使得进口中国产插电式汽车的价格翻了一番，比亚迪实际上被排除在美国市场之外。筑起关税壁垒或许能为国内汽车工业争取一些时间，但最终无法使美国制造商免受比亚迪或其所代表的更大威胁的影响。
比亚迪体现了一种中国工业模式，这种模式已将美国远远甩在身后。该模式结合了政府财政支持、有条不紊的长期规划和积极的创新，已使中国在全球一系列高科技产业中占据主导地位，从电池到机器人再到无人机。将这些市场输给中国公司已经够糟糕了。如果汽车制造业也发生同样的情况，其对美国的影响将更为严重，因为该行业规模庞大，且具有重要的经济、政治和战略意义。
比亚迪以及其他几家新兴中国汽车品牌的成功，应成为对美国汽车制造业和整个工业部门的警钟。我们需要鼓起勇气，认识到我们落后得有多么严重，摆脱自满情绪，并采取由政府主导的紧急措施——可以想象成汽车行业的“曼哈顿计划”——以恢复美国的竞争力。
1992年，当我在北京开设汽车业务时，中国当时还处于起步阶段的汽车工业生产的汽车非常糟糕。设计粗劣，用廉价材料制成，而且很容易出现故障，这与当时中国作为劣质仿冒品工厂的声誉相符。比亚迪是一家从2003年开始生产汽车的电池制造商，也不例外。多年来，其汽车在中国一直以质量低劣而闻名。
但那些日子早已一去不复返了。我几乎驾驶过每一款比亚迪车型，它们在设计、功能、先进技术和整体质量方面，现在都与其他顶级品牌（如特斯拉）一样出色。该公司的刀片电池是世界上最安全、最具成本效益的电池之一，性能卓越，以至于丰田和特斯拉已在其部分汽车中使用。最令其竞争对手担忧的是，比亚迪汽车价格实惠：其最便宜的车型在中国售价不到1万美元，仅为美国市场上最便宜的电动汽车价格的三分之一。
比亚迪是如何做到这一点的？“政府补贴！”西方评论家会这样喊道，这当然是其中一部分原因。据信，多年来，比亚迪等中国汽车制造商已获得数十亿美元的国家支持。这就是国家资本主义的运作方式。美国人可以随意抱怨，但中国不会仅仅因为我们不喜欢就放弃这种模式。
当然，这也不是比亚迪成功的唯一原因。它之所以能够如此低成本地造车，要归功于所谓的垂直整合。虽然大多数大型汽车制造商从外部供应商处采购许多重要零部件，但比亚迪几乎所有的关键零部件都是内部生产的，包括电池、半导体、电机和平板电脑屏幕，这既节省了成本，又提高了质量控制。它开发了汽车的操作系统，持有生产电池矿物原材料的矿山和矿业公司的股份，并使用其专门设计的汽车运输船队在全球范围内运输汽车。
比亚迪还在快速创新。今年早些时候，它推出了一款自动驾驶系统，其性能可能与特斯拉的自动驾驶系统一样出色（如果不是更好的话），以及比亚迪声称可以在短短五分钟内为汽车充电的技术——与加满油箱一样快。其顶级车型包括仰望U8，这是一款豪华SUV，可以原地360度旋转，并且可以在短距离内像船一样在水中行驶。
有一种观点认为，我们应该让比亚迪进入美国市场。这将使美国消费者获得更高的性价比，并使美国制造商有机会向该公司学习。
但比亚迪现在在成本和电池技术方面拥有如此压倒性的优势，以至于它最终可能会摧毁其美国竞争对手，危及美国的一个关键产业和数十万个就业岗位。这就是为什么福特首席执行官吉姆·法利去年称中国电动汽车构成生存威胁，以及埃隆·马斯克表示，如果没有贸易壁垒，它们将“摧毁”竞争的原因。
我们可以用关税来娇惯美国公司，但这并不能改变我们正在惨败的事实。中国是迄今为止全球所有类型汽车（包括电动汽车）的最大生产国和出口国。它们可能被排除在美国之外，但比亚迪及其中国同行正在控制快速增长的全球电动汽车行业。由于无法在国外竞争，美国汽车制造商将不得不退回到它们仍然强大的狭窄空间：美国国内市场对耗油的卡车和SUV的需求。
美国必须借鉴中国的经验。十年前，中国领导人制定了在下一代技术中占据主导地位的蓝图，投入巨额资金用于该项目，他们知道这需要数年才能获得回报。比亚迪只是这一战略正在取得成果的众多例子之一。效仿中国，加大国家干预力度，对于华盛顿的许多人来说将是一项艰难的抉择。但美国从未遇到过像中国这样的工业竞争对手。
这不仅仅是关于电动汽车。强大的汽车工业对国防具有重要意义。汽车工业开发的技术，如电池、传感器和电机，通常后来被用于军事装备。
中国对电动汽车电池和稀土矿物供应链的控制也可能构成国家安全威胁。最近，北京通过停止稀土及其制成磁铁的出口，以此报复美国征收的贸易关税，让我们对这种威胁有所了解。
在中国国家冠军比亚迪的带领下，中国已经取代底特律成为全球汽车工业的中心。美国可以全力以赴重建世界一流的制造业和供应链，或者我们的汽车制造商可以躲在关税背后，继续制造燃油卡车和SUV，然后逐渐变得无关紧要。
分析大模型：gemma2
得分：10
原因：
文章承认了比亚迪在电动汽车领域的领先地位，并肯定了中国在技术创新和产业升级方面的成就。同时，文章呼吁美国学习中国的经验，以提升自身的竞争力，体现出作者对中国发展模式的一定程度的认可。
原文地址：Opinion | This Is BYD, the Chinese Car That’s Taking Over the World
新闻日期：2025-07-08
