**中国收紧电动汽车电池制造技术出口**
中国政府周二表示，将限制任何将八项电动汽车电池制造关键技术转移出境的行为。此举可能巩固中国在电动汽车生产领域的领先地位。
该计划可能会增加中国电动汽车制造商在海外设厂的难度，而欧盟一直在推动他们这样做。中国商务部在一份声明中表示，该计划立即生效，任何通过贸易、投资或技术合作向境外转移这些技术的行为，都必须首先获得中国政府的许可。
过去五年，中国制造商在生产廉价电池方面取得了重要突破，这些电池可以为电动汽车提供相当大的续航里程。新一代电池技术是中国在电动汽车制造领域取得成功的关键，使得中国生产的电动汽车比其他国家生产的电动汽车和汽油动力汽车便宜得多。
欧盟一直在敦促中国汽车制造商和电池制造商在欧盟设立工厂，作为中国汽车在欧盟继续增长的非官方条件。美国对中国的投资则更为谨慎，但至少有两家中国电动汽车电池工厂计划在密歇根州建设。
就在这项电池技术限制令发布不到三个月前，中国政府开始要求出口七种稀土金属及其制成的磁铁需要许可证。这些限制已经对西方和日本的公司造成了相当大的 Disrupt，这些公司生产的汽车、机器人和其他先进设备需要带有小型但功能强大的稀土磁铁的电机。
总部位于中国深圳的比亚迪最近已超过特斯拉，成为全球最大的电动汽车制造商。五年前，比亚迪推出了一种新型锂离子电池，取得了技术突破。新电池没有采用昂贵的镍、钴和锰化学物质，而是使用了廉价的铁和磷酸盐。这种新的化学物质在碰撞和其他事故中似乎也不太容易着火。
比亚迪的竞争对手、位于中国宁德的宁德时代（CATL）几乎在同一时间推出了类似的技术。磷酸铁锂电池目前占据全球市场一半以上的份额，而且几乎完全在中国生产。日本、韩国、德国和美国的电池和化学品公司仍然主要依赖镍、钴和锰的化学物质，但它们一直在努力赶上。
比亚迪周二晚间拒绝对商务部的声明发表评论。宁德时代（其英文全称是 Contemporary Amperex Technology Company Ltd.）也拒绝置评。福特汽车公司正在密歇根州建造一家价值 30 亿美元的工厂，采用宁德时代的技术生产磷酸铁锂电池，该公司也拒绝置评。
商务部在声明中没有提供太多关于为何实施许可证要求的细节。声明称：“这是根据技术的发展变化，对现有受限技术的调整。”
中国有近 50 个研究生项目专注于电池化学或密切相关的电池冶金学。相比之下，美国只有少数教授在研究电池。
商务部对磷酸铁锂电池的三项核心技术的海外转让实施了新的许可证要求。它还对生产所有类型电池的锂的五项关键技术实施了许可证要求。
磷酸铁锂电池是近 30 年前在美国发明的。但多年来，这些电池只能完全充电几次。
经过多年的研究，日本研究人员逐渐开发出增加这些电池可承受的充电次数的方法。比亚迪和宁德时代随后找到了一种进一步增加充电次数的方法，使其与更传统的电池化学物质相媲美。他们还研究出如何在新电池中储存更多的电，以及如何大规模生产它们。
中国在包括化学在内的许多研究领域都领先于世界其他国家。根据澳大利亚战略政策研究所去年的一项计算，中国研究人员在 64 项关键技术中的 52 项技术中发表的论文被广泛引用，领先于世界。
去年夏天，中国共产党领导人举行的十年一次的会议将科学培训和教育确定为中国最重要的经济优先事项之一。这一目标在会议的最终决议中比任何其他政策都受到更多关注，除了加强党本身。
分析大模型：gemma2
得分：40
原因：
文章强调了中国在电动汽车电池技术领域的领先地位和突破，以及中国在电池生产和研究方面的优势。同时也提到了中国对科学培训和教育的重视，表明中国正在积极推动技术创新和发展。
原文地址：China Puts New Restrictions on E.V. Battery Manufacturing Technology
新闻日期：2025-07-15
