**中国承诺解决电动汽车领域“非理性竞争”问题**
中国承诺遏制其电动汽车行业中出现的“非理性竞争”，这反映出政府部门日益重视解决威胁经济和工业增长的通货紧缩价格战问题。根据新华社发布的消息，国务院于周三召开会议，由总理主持，会上做出了上述承诺。这次会议实质上是中国内阁的聚会，承诺有效规范行业市场秩序，引导企业通过创新和提高产品质量来增强竞争力。
在中国高层领导承诺之后，政府对电动汽车行业的关注度有所提高，这引发了人们对未来可能出台更多刺激措施的猜测。尽管中国有望实现今年5%左右的增长目标，但不断恶化的通货紧缩可能会使这个世界第二大经济体陷入长期放缓。
彼得森国际经济研究所中国项目协调员表示：“领导层显然越来越担心通货紧缩。如果电动汽车价格能够稳定，那么钢铁等上游产业的价格也能稳定，最终有助于缓解整体价格的下行压力。”
香港上市的中国电动汽车股票周四普遍上涨，其中蔚来汽车上涨高达5%，小鹏汽车上涨超过1%，均跑赢恒生中国企业指数。据报道，有关部门将加强对价格和成本的监控，加强对产品质量的检查，并确保主要汽车制造商按时向供应商付款。会议呼吁建立长期机制来规范竞争，加强行业自律，但没有提供更多具体行动的细节。
中国电动汽车产业已成为世界领先者。今年4月，比亚迪在欧洲的纯电动汽车销量首次超过特斯拉。这一成功加剧了美国和欧洲对本国汽车公司可能受到损害的担忧，这些汽车公司是重要的就业来源。如何在不损害对总统所倡导的“新三样”绿色产业信心的前提下，控制私营企业之间的价格战，正成为一个日益严峻的挑战，并引起北京方面前所未有的干预。上个月，中国官员召集了包括比亚迪在内的主要电动汽车制造商，以解决包括低于成本的价格和拖欠供应商账款等问题。之后，比亚迪、浙江吉利控股集团有限公司和其他主要汽车制造商承诺将付款期限缩短至60天。
据经济学家估计，交通和通讯产品占中国CPI篮子的很大比重。其中，主要由汽车构成的交通设施子类的价格已经连续三年下降。自2023年初以来，整体消费者价格一直在零左右徘徊。
找到结束电动汽车价格战的解决方案将是真正的挑战。里昂证券香港中国工业研究联席主管表示：“我不认为有办法像监管房地产市场或大宗商品市场那样监管汽车价格。所以归根结底，这将是窗口指导。”
即使汽车制造商不直接降价，他们仍然可以通过其他方式提高负担能力，例如提供更多免费功能或提供汽车贷款折扣。彭博资讯的汽车分析师表示：“竞争压力不会消失。”
彼得森国际经济研究所的表示，当局可能会采取行政手段，如价格审查或成本调查，以建立事实上的价格下限，或协调主要电动汽车制造商协同减产，但这些措施并不容易。北京还需要克服地方政府对当地龙头企业倒闭的抵制。为了保护税收收入和当地就业，以及在培育高层领导青睐的产业方面胜过其他地区，地方官员有动机支持当地企业。
表示：“最终，中央政府需要强调协调，并将其作为评估地方干部表现的更重要的一部分，而不是鼓励地方之间的竞争——这加剧了电动汽车和太阳能等行业的产能过剩。”
即使电动汽车制造商的数量在去年首次开始减少，该行业的使用产能仍然不到一半。Pantheon Macroeconomics首席中国经济学家表示，当局也可能推动行业整合，以清除规模较小的亏损企业。他还表示：“我预计他们也会关注传统燃油汽车制造业，考虑到向电动汽车的趋势转变，该行业存在大量过剩产能。地方国有企业一直在抵制并购提议，但这可能只是推迟不可避免的结果。”
分析大模型：gemma2
得分：20
原因：
文章报道了中国政府积极解决电动汽车行业问题，规范市场秩序，并支持产业发展的决心和努力。同时也肯定了中国在电动汽车领域的领先地位，以及中国品牌在国际市场取得的进展。
原文地址：China Vows to Address ‘Irrational Competition’ in EV Sector
新闻日期：2025-07-17
