**美、保时捷下调盈利预期，美国关税重击德国汽车业**
梅赛德斯-奔驰和保时捷下调了今年的盈利预期，突显出美国总统唐纳德·特朗普的贸易战对欧洲一些最大的豪华汽车制造商造成的冲击。
这两家德国制造商周三表示，面临着双重压力：一是美国的新关税，二是中国日益激烈的竞争，中国的电动汽车价格战正在削弱对较昂贵车型的需求。梅赛德斯-奔驰目前预计其汽车制造利润率将从之前的至少6%下滑至4%，原因是关税对定价和销售造成了压力。保时捷由于没有美国工厂，在特朗普周日与欧盟达成协议，对从欧盟进口的汽车征收15%的关税后，今年第三次下调了盈利预期。
阿斯顿·马丁拉贡达全球控股公司也在周三发布了盈利预警，此前一天，Stellantis NV警告称，美国关税将损害Jeep制造商本已步履蹒跚的北美业务。不断增加的贸易壁垒加剧了中国的结构性转变，中国本土品牌（包括比亚迪）引发的激烈电动汽车价格战正在侵蚀利润率。保时捷和梅赛德斯-奔驰一直难以凭借其更高端的车型（如Taycan和EQS，梅赛德斯-奔驰旗舰S级轿车的电动版）在全球最大的汽车市场获得 traction。与此同时，比亚迪和吉利等中国汽车制造商正进军停滞不前的欧洲汽车市场。
保时捷首席执行官奥博穆表示：“我们继续面临着世界各地的重大挑战。这不会是一场会过去的暴风雨。”这家由大众汽车控股的跑车制造商正试图通过更换几位高层管理人员、进一步削减成本（包括裁员）以及增加更多内燃机和插电式混合动力车型来重新站稳脚跟。
美国最近超过中国成为保时捷最大的单一市场，但该公司没有本地工厂，所有在美销售的汽车均从欧洲进口。作为母公司大众汽车在美国扩张生产计划的一部分，正在考虑的几个方案之一是在美国进行保时捷车型的最终组装，彭博社报道。梅赛德斯-奔驰计划将GLC SUV的部分生产转移到美国，以抵消关税的影响。
对于梅赛德斯-奔驰而言，这些不利因素正在破坏其2022年启动的通过进一步向高档市场转型来提高盈利能力的战略。该公司正在优先考虑其最赚钱的产品——如迈巴赫轿车、AMG高性能车型和G级越野车——同时缩减利润率较低的入门级汽车（如紧凑型A级轿车）的生产。但美国关税和在中国的不佳表现正在对梅赛德斯-奔驰的定价和销售造成压力，该公司警告称，2025年的集团收入将大大低于去年的水平。第二季度，梅赛德斯-奔驰的汽车制造利润率降至5.1%，远低于首席执行官康林松启动的豪华转型相关的水平。该公司还表示，厢式车需求疲软以及移动服务部门收入下降也拖累了业绩。
梅赛德斯-奔驰股价在法兰克福下跌多达2%。今年以来，该股下跌约1%。截至当地时间上午10:12，保时捷股价上涨2.3%，原因是分析师指出其收入和现金流好于预期。该公司股价今年仍下跌超过五分之一。保时捷表示，其全年销售回报率可能会下滑至5%，而此前的目标是至少6.5%。更新后的预测包括美国关税的影响以及与该品牌战略调整相关的约13亿欧元（15亿美元）的成本。
梅赛德斯-奔驰和保时捷是受贸易摩擦影响最大的汽车制造商之列。在第二季度的大部分时间里，他们面临着从欧盟出口到美国的汽车27.5%的关税。梅赛德斯-奔驰还将其在阿拉巴马州工厂生产的SUV出口到中国，这些SUV在5月中旬的贸易休战将关税降至约35%之前，被征收了超过100%的关税。这家德国公司今年早些时候因特朗普的贸易举措而撤回了其指导方针，并于周三重申了该方针。该公司表示，如果没有关税的影响，梅赛德斯-奔驰的汽车制造利润率将保持在之前6%至8%的指导范围内。重组措施也打击了盈利能力，包括针对后勤部门员工的自愿裁员计划以及出售其在阿根廷的厢式车业务。
分析大模型：gemma2
得分：-10
原因：
文章提到了中国汽车品牌在电动汽车市场的竞争，以及对保时捷和奔驰等品牌在中国市场销售带来压力，对中国汽车品牌参与国际竞争有一定的负面描述。
原文地址：Mercedes, Porsche Cut Forecasts as US Tariffs Hammer German Cars
新闻日期：2025-07-30
