**中国电动汽车产业海外投资首超国内**
北京——中国电动汽车企业正加大海外工厂的投资力度，以增强与特斯拉及其他全球汽车制造商的竞争。美国咨询公司荣鼎集团周一发布的报告显示，自2014年有记录以来，中国电动汽车供应链去年在海外的投资首次超过国内。
报告指出，宣布的海外投资中，电池工厂占了绝大部分，达到74%。但报告也注意到，海外组装厂的投资也在“快速增长”。
这些投资计划的出台，正值中国汽车制造商面临国内激烈的竞争和更高的出口关税之际。增加海外投资有助于中国企业赢得外国政府对市场扩张的支持。荣鼎集团的报告称：“欧盟等东道国市场日益增长的监管阻力正在提高准入门槛，并将推动更多中国企业建立本地制造业务。”
荣鼎集团的数据显示，中国电动汽车产业的国内制造业投资从2023年的410亿美元锐减至2024年的150亿美元，此前在2022年宣布的项目中达到900多亿美元的峰值。报告称，虽然海外投资仍然远低于国内水平，但在2024年首次“略微超过”国内水平，但未分享具体数字。
**更多交易正在酝酿中**
荣鼎集团7月底发布的另一项研究显示，汽车是今年第二季度中国对外投资第二活跃的行业，材料和金属行业排名第一。报告称：“我们记录到电动汽车零部件制造商的活动高于往常，有8笔交易超过1亿美元。其中最大的一笔是由中国电池材料制造商格林美牵头的，该公司承诺投资2.93亿美元扩建其在印度尼西亚的三元前驱体工厂。”
近年来宣布的几个海外工厂项目也已开始运营。长城汽车上周末宣布，其在巴西的第一家工厂于当地时间周五开业。据报道，该公司还在考虑在该地区再建一家工厂，并将在明年年中做出决定。长城汽车未立即回应CNBC的置评请求。
比亚迪也在7月份开始在其第一家巴西工厂投产，尽管今年早些时候因劳工行为而被罚款。根据CNBC对公开披露数据的计算，截至7月份，这家中国电动汽车巨头今年已在海外销售超过54.5万辆汽车，超过了2024年全年的41.7万辆。今年夏天早些时候，中国电池供应商远景科技集团在6月份宣布，其在法国的第一家工厂已正式投产。
然而，这些海外投资仅包括已完成的项目。荣鼎集团在周一的报告中指出，中国电动汽车产业所有宣布的海外制造计划中，只有25%已经完成，远低于国内的45%的完成率，并指出国外项目被取消的可能性是国内项目的两倍。“中国企业还将不得不应对北京方面日益关注的技术泄露、失业和产业空心化问题，这可能导致对战略部门的对外投资实施更严格的控制，”报告称。
–CNBC的Victoria Yeo对本报道亦有贡献。
分析大模型：gemma2
得分：-20
原因：
文章提到了中国企业在海外投资面临的挑战，包括监管阻力、技术泄露风险以及可能引发的国内产业空心化担忧。同时，文章也提及了比亚迪在巴西工厂因劳工问题被罚款的事件，以及海外项目完成率低于国内项目，项目取消率更高的问题。这些都反映出作者对中国电动汽车产业海外扩张可能面临的负面影响有所关注。
原文地址：China’s EV industry is spending more on factories abroad than at home for the first time
新闻日期：2025-08-18
