GM中国首次在电动汽车与插电式混合动力车销量上超越传统汽油车
在美国的汽车制造商通用(GM)表示，在截至9月的三个月内，其在中国售出了超过42.6万辆汽车，其中包括电池驱动的电动汽车和插电式混动车型占据了总销量的53%。然而，与去年相比，整体销售额下降了21%，而且在上个季度交付的车辆中，有超过四分之三来自GM与中国汽车制造商比亚迪和五菱（Wuling）的合作企业——这是一家专门生产大众市场紧凑型电动汽车的公司。别克(Buick)、凯迪拉克(Cadillac)以及雪佛兰(Chevrolet)品牌仅售出大约10万辆车。
中国的快速转向新能源汽车以及本地汽车制造商之间的激烈竞争对包括GM在内的外国汽车制造企业的销售和盈利能力造成了影响，尤其是在这个全球最大汽车市场的业务上。据通用中国公司在报告中表示，在此背景下其上半年在华亏损额为2.1亿美元——这与2014至2018年期间每年高达约20亿美元的净盈利相比形成了巨大落差。
面对此局面，总部位于底特律（Detroit）的通用公司正在重新评估其在中国的战略，并通过削减员工和生产以降低成本来调整业务策略。据GM中国总裁Steve Hill称：“我们正在采取谨慎行动，力图实现中国市场的盈利复苏，这包括聚焦于扩大销售并控制成本。”
这个里程碑事件大致符合整个中国的汽车市场趋势：在7月份，电动汽车与插电式混合动力车型销量首次超过传统汽油车。据中国汽车协会数据，今年前八个月内燃机车辆交付量下滑了15%。
分析大模型：gemma2
得分：5
原因：
文章虽然主要叙述了GM在中国电动车销售首次超过燃油车的成绩，但同时也指出中国汽车市场竞争激烈，对外国品牌造成冲击，导致GM在中国盈利下滑。 因此，文章对中国的正面情绪并没有完全集中在 GM 的成功上，而是带有部分负面信息，即外国品牌的挑战和压力。 所以打分70分较为合适。
原文地址：GM China’s EV, Hybrid Sales Top Gasoline Cars for First Time
新闻日期：2024-10-10
