尽管中印关系有所缓和，但印度汽车制造商仍然面临重稀土磁铁供应短缺的问题。他们希望印度总理莫迪与中国国家主席习近平在本周末的会晤中能够解决这个问题。
知情人士透露，目前有超过50份印度进口重稀土磁铁的申请正在中国等待审批，自今年4月以来一直没有供应。由于事涉私密，这些人士要求匿名。据悉，由于中美贸易战再起，控制着全球90%稀土加工的中国，对出口到其他国家的稀土实施了严格限制。
知情人士表示，虽然中国对印度的稀土磁铁整体出货量有所增长，但这主要是因为易于获得、可用于小型电机的轻稀土磁铁（LREs）的供应有所放松。印度汽车制造商正敦促政府官员更积极地与中方就此问题进行沟通。尽管最近几周双边关系取得了一些突破，例如关于签证和航班的谈判，但在关键矿产供应正常化方面尚未取得进展。
一位新德里官员本月早些时候告诉记者，中国已经暂停了化肥、稀土和隧道掘进机的供应。但在中国外交部长王毅访问新德里期间与印度外长会晤后，中方声明中并未提及此事。预计本周末举行的两国领导人会晤将考验莫迪从北京争取政策优惠的能力，因为在与美国关系恶化之际，印度正逐渐向中国靠拢。
长达数月的供应短缺迫使汽车制造商做出设计变更，以减少对重稀土磁铁的依赖，例如转向可以改装为使用LRE或铁氧体磁铁的电机。中国的出口管制适用于七种中重稀土，以及含有少量此类稀土的产品，如高性能磁铁。但即使是仅含LRE的磁铁，在管制开始时也遇到了海关延误。不过，这种情况已经有所缓解，7月份对印度的出货量创下纪录。
尽管如此，重稀土磁铁的短缺意味着使用较大电机的汽车制造商，以及仍在寻找替代方案的两轮车制造商，都落后于他们的节日季生产计划。这种在批准稀土磁铁申请方面采取的审慎态度，突显了中国对关键矿产的持续控制所带来的风险，以及其扰乱全球电动汽车、风力涡轮机和国防设备供应链的能力。
据彭博新闻7月份报道，印度正在评估私营部门对一项旨在刺激本地稀土磁铁生产的政策的兴趣。但建立国内生产这些原材料的能力将是昂贵的，而且需要很长时间。印度最大的电动两轮和三轮车制造商马恒达电动的执行董事表示：“我们正在中国以外寻找稀土的替代来源，以防中国政府采取进一步行动。”他还补充说，巴贾杰汽车公司也在加速开发不需要轻或重稀土的磁铁，旨在使自己免受中国供应的影响。
知情人士表示，过去几个月的严重短缺已迫使一些汽车制造商采取绝望的措施。在少数情况下，重稀土磁铁被放在航空公司的手提行李中运往印度——重量足够轻，可以谨慎通过——或者藏在从中国运来的花岗岩板之间。今年7月，中国官方媒体报道称，北京已承诺严厉打击稀土走私，承诺加强对虚假申报和通过第三国转运的执法力度。同月，中国情报官员指责一些海外机构窃取受控稀土材料，但没有点名任何国家。
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文章主要描述了中国对稀土出口的限制给印度汽车制造业带来的负面影响，以及印度企业为应对供应短缺而采取的措施。此外，文章还提到了中国打击稀土走私的行动，以及中国指责海外机构窃取稀土材料，这些都带有一定的负面色彩，暗示中国可能利用稀土资源进行地缘政治博弈。
原文地址：China Drought of Rare Earths to India in Focus for Xi-Modi Meet
新闻日期：2025-08-29
