在慕尼黑车展上，德国汽车制造商正发起反击，以阻止在中国市场失利的情况在家门口重演。宝马、奔驰和大众正积极在欧洲推出新款电动汽车，希望借此重塑德国工程技术作为全球标杆的地位，并重新吸引消费者的目光，从而对抗来自中国的挑战者。
德国汽车制造商正面临着美国关税、欧洲市场销售低迷以及在中国市场份额不断萎缩的困境。此次车展不仅关系到他们最新车型的成败，还关系到德国汽车工业的声誉，长期以来，德国汽车工业一直被认为是汽车工程的黄金标准。
慕尼黑车展于本周二正式开幕，为德国汽车制造商提供了一个展示其仍能保持较高定价能力的机会，尽管中国竞争对手正以更低的价格推出类似技术，并积极进军欧洲市场以摆脱国内的激烈竞争。如果市场反响不佳，德国汽车制造商将面临更大的成本削减压力，并引发对其在电动转型中长期角色的质疑。
汽车咨询公司Jato Dynamics的分析师Felipe Munoz表示：“这次慕尼黑车展非常重要。这是德国向世界，特别是中国，发出的意向声明，表明他们仍然是一个重要的参与者。”
宝马正在展示其Neue Klasse系列的首款电动汽车，该公司已为此投入超过100亿欧元（118亿美元）。上周五，宝马发布了iX3，这是一款具有出色软件、高性能计算机和全面改进设计的运动型多功能车。这款车在德国的起价为68,900欧元，一次充满电后的续航里程比特斯拉续航里程最长的Model Y还要远。
宝马首席执行官Oliver Zipse在接受彭博电视台采访时表示，iX3是“业内最好的整体产品”。他表示，Neue Klasse将成为未来40款车型的基础，是该公司数十年来最大胆的转变。
尽管如此，宝马仍面临着追赶中国制造商的艰苦斗争，中国制造商已在其国内市场的大众电动汽车技术方面取得了领先地位，并在欧洲市场取得了进展。
Bernstein的分析师Daniel Roeska表示：“改变这种局面的唯一方法是实现一次巨大的飞跃。Neue Klasse将使宝马在汽车创新方面重回领先地位。”
与此同时，梅赛德斯-奔驰正推出其GLC SUV的电动版本，以对抗iX3和Model Y。预计该车的充电速度将更快，续航里程将比特斯拉续航里程最长的版本高出约30%。该设计不如宝马的Neue Klasse激进，但具有流线型的外观和由单个玻璃面板主导的仪表板。与宝马一样，这款车对梅赛德斯-奔驰至关重要，因为它是第一款基于新架构打造的汽车，该架构也将支撑C级和E级轿车的电动版本。
梅赛德斯-奔驰首席执行官Ola Källenius表示，他相信这款新车型可以取代该品牌最初表现不佳的电动汽车。EQS轿车和电动G级等旗舰车型因其技术而受到称赞，但销量不佳，尤其是在中国。
瑞银分析师Patrick Hummel在最近的一份报告中写道：“规格应该与宝马的Neue Klasse接近，我们认为这应该有助于重启梅赛德斯-奔驰的电动汽车转型。GLC可能会表明梅赛德斯-奔驰已经重回赛道。”
大众汽车正在展示价格实惠的车型，以努力打造一款电动“国民车”，从而减缓中国汽车制造商的崛起。上周日，该公司推出了一款ID. Cross的概念车，这是广受欢迎的紧凑型SUV的电动版本，预计将于2026年末上市。该车型配备13英寸的信息娱乐显示屏，一次充电可行驶约420公里。上周三，大众汽车展示了一款伪装版的紧凑型ID. Polo，预计明年上市时的售价将低于25,000欧元。
这些汽车是欧洲最大的汽车制造商大众汽车在慕尼黑车展上展示的几款紧凑型汽车中的两款。其斯柯达品牌正在展示Epiq SUV，而运动型Cupra品牌正在展示Raval掀背车。这些车型将在西班牙生产，预计将于明年开始在展厅销售。
对于欧洲汽车制造商来说，最严峻的考验是在中国，中国是世界上最大的电动汽车市场，买家正在选择国内品牌，因为它们的价格更低、软件更先进、车型更新周期更快。中国汽车制造商也在利用慕尼黑车展来强调其在欧洲的雄心，根据Dataforce的数据，7月份中国汽车制造商在欧洲电动汽车销量中占据了近10%的份额，并在混合动力汽车中创下了历史新高。
比亚迪、小鹏和零跑正在慕尼黑车展上推出新款车型，同时还有蔚来、哪吒和其他由支持的品牌。比亚迪将推出新款Seal 06 DM-i Touring旅行车，这是其将更多插电式混合动力汽车引入该地区的举措的一部分，旨在规避欧盟对中国电动汽车征收的关税。这款车型建立在比亚迪Seal U跨界车在该细分市场快速增长的基础上，将与大众帕萨特竞争。小鹏和零跑将把更新后的电动汽车带到慕尼黑。
竞争不仅仅发生在展厅里。在慕尼黑车展开幕前，梅赛德斯-奔驰在意大利纳尔多的赛道上连续八天不间断地驾驶和充电AMG GT XX概念车。这创造了电动汽车24小时耐力新纪录，超过了此前小鹏P7轿车创下的纪录。
中国竞争对手迅速做出回应。在梅赛德斯-奔驰测试几天后，比亚迪的仰望品牌发布了其U9 Track Edition电动超跑。这款车创造了472.41公里/小时的电动汽车世界速度新纪录——这一壮举是在大众汽车德国本土下萨克森州的一条赛道上实现的。
分析大模型：gemma2
得分：10
原因：
文章客观报道了中国车企在欧洲市场取得的进展，以及中国品牌在技术创新方面的努力，例如比亚迪在速度记录上的突破。但整体来看，文章的重点仍然是德国车企的反击，因此正面情绪得分不高。
原文地址：BMW, Mercedes Vie With BYD-Led China Rivals at Munich Show
新闻日期：2025-09-07
