墨西哥计划对中国汽车征收50%的关税，这不仅仅是向美国示好，也是为了保护其工业基础的必要举措，其他国家也有着同样的目标，即使是那些对中国友好的国家。随着世界努力应对“中国速度2.0”带来的影响，许多国家将准备采取类似的行动。
“中国速度”一词最初指的是中国开放后经济的快速发展，特别是大型基础设施项目的迅速建设。如今，随着经济增速放缓，焦点转向科技和消费巨头，这个词指的是它们惊人的创新、执行和海外扩张速度。
比亚迪是“中国速度”的典型代表。该公司仅在三年前才开始认真出口汽车，当时中国仍处于疫情封锁之下，2022年的销量约为5万辆。此后，其海外出货量呈指数级增长。比亚迪创始人王传福在3月份表示，2025年的海外销量将比去年翻一番。另有消息称，五年后，海外出货量将占总销量的一半。
但尽管比亚迪取得了成功，中国汽车工业仍面临产能过剩和价格战的困扰。一款国内售价1万美元的海鸥入门级掀背车在德国的售价高达2万欧元。从汽车到钢铁再到奶茶，中国许多行业都面临着类似的问题，这意味着企业需要寻找新的客户。香港里昂证券（CLSA）中国工业研究联席主管肖峰估计，由于国内的价格竞争，比亚迪的海外利润最早可能在明年超过国内利润。
当中国因疫情关闭边境，全球专注于应对疫情时，中国企业正在认真创新。再加上它们需要通过出口来应对特朗普总统发起的首次贸易战，世界各国，特别是墨西哥和越南等国，受到了冲击。今年早些时候，在从中国进口的钢铁产品于2024年创下纪录后，越南对几种中国钢铁产品征收了反倾销税。
彭博经济研究公司的数据显示，过去20年，中国对墨西哥的出口增长了15倍，对越南的销售额也大幅增长。两国都是对美国进行间接贸易的主要枢纽。不仅是美国的亲密伙伴或盟友对中国汽车征税。去年10月，莫斯科对进口汽车征收费用，导致小排量汽车的价格上涨了8000多美元。俄罗斯是北京的“无上限”伙伴，也有着自己的汽车雄心，该国汽车销量在上半年下降了四分之一，其中中国汽车的进口量下降了60%以上。
同为金砖国家成员的巴西在7月份采取了行动，将未组装电动汽车和混合动力汽车的进口关税提高到35%，此举主要针对中国汽车。明年年中，整车进口关税也将提高到同一水平。尽管比亚迪获得了一定的优惠，但政府已经表明了其保护国内产业的决心。
除美国和欧盟外，其他国家也将寻求采取同样的措施，因为美欧已经对中国汽车征收了高额关税。南非是非洲大陆上工业化程度最高的国家，它正在调整其关税政策以保护汽车制造商，即使它鼓励中国企业在当地进行生产。
这种策略在南非和巴西等市场可能行得通，但在其他市场则不然。由于地缘政治方面的考虑，比亚迪已经搁置了在墨西哥开设工厂的计划。还有传言称，中国政府担心自己的技术最终会落入美国手中。
在全球意识到“中国速度2.0”的三年后，每个国家都必须设定自己的优先事项和应对措施。但有一点非常明确：未来的保护主义将会更多。在北京需要盟友之际，应该谨慎行事。
分析大模型：gemma2
得分：-40
原因：
文章主要关注中国经济扩张给其他国家带来的负面影响，例如产能过剩、价格战、以及引发的贸易保护主义措施。文章多次强调其他国家对中国出口的担忧，以及采取的限制措施，例如墨西哥、越南、俄罗斯和巴西等国。
原文地址：China’s Growing Global Reach Is Already Causing Turmoil
新闻日期：2025-09-15
