据分析人士称，中国要求汽车制造商获得电动汽车出口许可，此举旨在加强对这个庞大行业的控制，并帮助中国反击其向全球市场倾销廉价汽车的指责。
从明年开始，汽车制造商出口电动汽车将需要获得许可，使其与现有的汽油和混合动力汽车的规定保持一致。中国乘用车协会秘书长崔东树在微信上撰文表示，此举旨在限制低质量产品的出口，防止倾销，并推动企业在技术而非价格上展开竞争。
这些新规强调了中国汽车市场正面临的严格审查，因为北京方面正寻求更密切地管理其所谓的行业“健康发展”，并遏制各个行业的“内卷”——即导致收益递减的激烈竞争。到目前为止，官员们已经取缔了长期存在的国内汽车销售欺诈行为，这种行为已将一些制造商推向破产边缘，并已命令本土汽车制造商加快向供应商付款。
监管出口的举措将控制范围扩大到更多的供应链，同时也认可了海外出货量的激增，而这已成为与欧盟、美国和加拿大等主要贸易伙伴产生紧张关系的原因。埃伯丁投资管理公司（Aberdeen Investments）的基金经理表示：“我怀疑这是由于贸易关系，特别是与欧洲的关系，因此这些措施可能有助于管理未来反倾销的指控。这也将迫使企业更加谨慎地进行产能扩张。如果这确实导致更谨慎的产能扩张，那么这对国内市场也是一个好步骤。如果企业仍在积极扩张，并开始发现出口困难，那么他们可能会在国内市场采取更激进的策略。”
此举还有助于消除“套牌车”——即汽车制造商将车辆转售给经销商或贸易商，然后以远低于新车的价格出售，从而使制造商能够确认销售额并达到目标。这种做法还可能导致企业完成欺诈性文件，以骗取政府为鼓励消费而发放的以旧换新补贴。
不过，分析人士表示，比亚迪、特斯拉和蔚来等成熟的电动汽车企业不太可能在获得所需许可方面遇到问题，而且鉴于中国经济的疲软，政府不会寻求限制出口。目前尚不清楚此举将如何影响西方汽车制造商的业务，这些制造商从其在中国运营的工厂出口电动汽车。宝马正与中国合作伙伴长城汽车在中国生产面向欧洲的电动Mini Cooper和Aceman车型，该公司表示，作为一家外国制造商，它一直需要申请出口许可证。它预计这不会对其在中国的业务造成限制。
彭博行业研究分析师史蒂夫·曼表示，大多数中国主要汽车制造商“应该不会在为其电池电动汽车获得新要求的出口许可证方面遇到问题”。“新的出口规定是中国为加强对电动汽车产品质量和长期发展的监管而采取的更广泛努力的一部分，正如激烈的竞争迫使大多数汽车制造商采取大规模的成本削减措施一样。”
中国汽车工业协会的数据显示，今年前8个月，中国出口了150万辆电动汽车和混合动力汽车，比去年同期增长87%。其中大部分销往欧盟，欧盟是其主要市场。为了显示对中国汽车在该地区前景的乐观态度，比亚迪最近在德国任命了四位新高管，以扩大销售。
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文章虽然提到了中国电动汽车出口面临的贸易摩擦风险，但也强调了中国通过出口许可证制度提升产品质量、规范市场秩序的努力。整体来看，文章肯定了中国在电动汽车领域的发展和规范。
原文地址：China Takes Aim at Reputation for Cheap Exports With EV Permits
新闻日期：2025-09-29
