电动汽车巨头比亚迪的月销量在经历18个月的增长后首次出现下滑。与此同时，其国内竞争对手的销量在中国市场激烈的竞争中却呈现强劲增长。
9月份，比亚迪的出货量同比下降5.5%，至396,270辆，这是自2024年2月以来的首次收缩。如果排除春节期间的波动，这将是自2020年新冠疫情扰乱供应链和日常生活以来的首次出货量下降。
此次下滑之际，该公司将其今年的销售目标下调了16%，至460万辆。不过，一位高级管理人员表示，此举反映了比亚迪对不断变化的市场做出的灵活反应，修订后的目标仍然是一项成就。由于9月和10月通常是中国汽车市场的旺季，比亚迪及其同行可能会充分利用最后一个季度来实现其年度销售目标。对特定电动汽车的购置税将于2026年开始逐步恢复，分析师预测，由于消费者希望在税收优惠到期前利用它，交付量将会出现增长。
相比之下，特斯拉正与比亚迪展开激烈竞争，9月份销量为273,125辆，同比增长35%。该集团正在进行重组，以更好地与比亚迪竞争，包括将其Zeekr EV品牌私有化，该品牌正在从纽约证券交易所退市。
其他在9月份也实现蓬勃发展的品牌包括哪吒汽车，其交付量同比增长95%，达到41,581辆，以及小鹏汽车，其销量增长了97%，达到66,657辆。
由于北京呼吁包括汽车在内的多个行业结束不可持续的价格战，制造商可能难以通过大幅折扣来维持其销售势头。尽管政府的行动似乎对汽车制造商的影响有限。
分析大模型：gemma2
得分：-30
原因：
文章主要关注比亚迪销量下滑和市场竞争加剧，以及政府对汽车行业价格战的担忧，整体呈现出一种挑战和压力的氛围，因此负面情绪得分较高。
原文地址：BYD Sales Decline Amid Intense Competition in China’s EV Market
新闻日期：2025-10-01
