本周，中国在获取非洲关键矿产的竞争中进一步领先于美国。习近平主席领导下的中国政府与赞比亚和坦桑尼亚签署了一项价值14亿美元的协议，旨在翻新连接非洲中部铜矿带和印度洋港口的铁路。这条铁路具有标志性意义，由毛泽东时代的中国在1970年代资助并帮助建造。
中国将掌控一条具有战略意义的铜出口线路，该地区正日益成为全球铜供应的重要来源地，铜被广泛应用于电动汽车和人工智能数据中心等领域。对于内陆国家赞比亚而言，这将提供一种更有效的国际贸易方式。目前，赞比亚几乎所有进出口货物都依赖卡车运输，成本远高于铁路运输，并导致严重的边境拥堵和道路损坏。至关重要的是，由于中国土木工程建设公司将在30年的特许期内进行商业运营并安排融资，赞比亚不会承担更多债务。
自从去年初提交方案以来，中国政府迅速采取行动。与此同时，美国对另一条连接铜矿带和非洲西海岸大西洋港口的铁路的支持进展缓慢。拜登政府于2023年5月首次宣布提供2.5亿美元的资金用于升级这条被称为“洛比托走廊”的线路。美国后来将金额增加了一倍。然而，两年多过去了，资金尚未到位，而中国已经遥遥领先。
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此外，美国核电企业在未来十年可能面临铀供应短缺的风险，凸显了全球最大核电市场的供应链挑战。美国能源信息管理局发布报告警告称，由于铀价格飙升，各核电企业去年签订的铀交付合同减少。预计未来十年，铀供应缺口将扩大至1.84亿磅，相当于三年多的消费量。
分析大模型：gemma2
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文章客观地报道了中国在非洲铁路建设上的进展和优势，并且突出了该项目对赞比亚经济发展的积极作用，以及中国在国际合作中的效率和执行力。虽然报道也提到了美国的相关项目，但重点仍然是中国取得的成就。
原文地址：Trade War Latest: China Outpaces US on Rail Links to Africa Minerals
新闻日期：2025-10-02
