在九月末的一个清晨，一艘名为“伊斯坦布尔桥”的集装箱船从中国起航，满载着电池、服装等货物驶向欧洲。与以往不同的是，这艘船没有选择南下通过苏伊士运河的传统航线，而是向北航行，挑战北冰洋的寒冷水域，开辟北方海航线。
此举被视为中国构建“冰上丝绸之路”的重要一步，旨在打造一条横跨世界之巅的基础设施和航运走廊，而气候变化正是实现这一目标的关键因素。由于人类燃烧化石燃料导致地球变暖，北极地区的冰川融化速度远超预期，升温速度约为全球其他地区的四倍。海冰正在断裂和融化。
北极研究所创始人马尔特·胡姆佩特表示：“气候变化正在改变世界地图，这确实是前所未有的。”专家认为，开发这条航线将为中国带来巨大的经济和地缘政治利益，中国正着眼于未来无冰的北极及其所蕴含的战略机遇。然而，他们也警告说，派遣大量船只通过这片原始、偏远且危险的环境，可能会酿成生态和人道主义灾难。
此前已有船只使用过北方海航线，但目前仅在夏季和秋季的几个月内通行。早在十多年前，第一批集装箱船就开始尝试通过北极，但通常是特设的航行。胡姆佩特表示，“伊斯坦布尔桥”的航行“更像是一种传统的班轮服务”，沿途停靠多个港口，这在北极航运中尚属首次。
该船计划用18天时间从中国的宁波舟山港抵达英国的费利克斯托港，并由破冰船护航。目前，它正在通过分隔俄罗斯和阿拉斯加的白令海峡。之后，它将沿着俄罗斯北部海岸横穿北极，驶向北海，停靠英国，然后前往荷兰、德国和波兰的港口。
宁波海关在一份声明中表示，此次航行“标志着世界首条中国-欧洲北极特快集装箱航线的正式开通”，这是极地地区的一个“重大突破”，将使货物及时运抵欧洲，赶上圣诞节的销售旺季。澳大利亚战略政策研究所高级研究员伊丽莎白·布坎南表示，北方海航线的商业化将重塑贸易格局。“一条新的全球经济走廊即将上线……这将改变游戏规则。”
其潜在优势显而易见。首先，北方海航线相对较短，所需时间约为南下通过苏伊士运河的一半。它还有助于避开传统航线上的潜在瓶颈，包括也门胡塞武装自2023年以来在红海对商业船只的袭击。与此同时，由于该地区遭受严重干旱，巴拿马运河的全球航线也受到了低水位的干扰。宁波海关表示，这条较短的航线还可以减少50%的温室气体排放。
但清洁北极联盟的北美顾问安德鲁·邓布里尔表示，这并非环境上的胜利。“它带来了高度的担忧、风险和危害。”他告诉CNN，认为冰川融化使船只能够轻松航行于清澈的蓝色水域是一种误解，相反，这会使北极更加危险。意想不到的海冰可能会损坏船只或使其停滞不前，迫使其改变航线或掉头。船只还必须应对邓布里尔所说的“航运之敌”：黑暗、冰冷的温度和雾。
如果在这个恶劣和偏远的环境中出现任何问题，都可能迅速演变成灾难。人类生命面临风险，救援资源稀缺，海洋环境也同样岌岌可危。邓布里尔表示：“这里没有像其他气候条件下那样随时可用的（石油）泄漏应对资产。”这意味着任何泄漏物都将在水中停留更长时间，造成更大的破坏。目前尚不清楚“伊斯坦布尔桥”使用何种燃料，但如果是重质燃料油——一种粘稠且污染严重的燃料——泄漏的后果将不堪设想。邓布里尔表示，这类燃料“会在地表乳化、膨胀、蔓延到海岸线”。重质燃料油还会产生黑碳，这是一种烟尘，会沉降在冰面上，通过使表面变暗来加速融化，这意味着更多的太阳能量被吸收。
禁止在北极使用重质燃料油的法规已于去年生效，但存在过渡期和漏洞，这意味着它仍在使用中。专家还担心噪音增加对敏感海洋环境的影响，以及鲸鱼被撞击的风险增加。胡姆佩特表示，沿着这条航线行驶的船只越多，发生灾难的风险就越高。“这不是‘是否会发生’的问题，而是‘何时发生’的问题。”
目前，北方海航线在全球贸易中所占的份额微乎其微。俄罗斯国家核能公司Rosatom的数据显示，去年约有90艘船只通过该航线，而通过苏伊士运河的船只超过13000艘。北方海航线能否流行起来取决于一系列因素。兰德欧洲研究所地缘政治分析师兼高级研究员克劳斯·多兹表示，这其中既有包括运费、运输货物以及所需时间在内的经济因素，也有地缘政治因素。他告诉CNN，如果苏伊士运河沿线（包括红海和南海）的敌对行动升级，可能会形成瓶颈，使北极航线更具吸引力。相反，一场重大的环境灾难或人员伤亡可能会使这条航线在政治上站不住脚。
多兹表示，中国在北极地区的一个巨大优势是，西方航运公司已基本退出该地区，原因是环境危险以及依赖俄罗斯控制的航线的风险。全球最大的地中海航运公司本周宣布承诺不使用北方海航线，理由包括在该“脆弱的生态系统”中运营对环境的影响，以及“无法保证安全航行和通行”的风险。对于中国而言，成功开发北方海航线将是一项重大的战略奖励。多兹表示，这将使他们能够“建立起非常卓越的极地运营专业知识”，进一步巩固中国“作为北极地区合法利益攸关者”的地位，并在美国和欧洲面前抢占先机。胡姆佩特表示：“关键问题是：它能否安全地完成？它能否在经济上可行？中国认为他们可以。”
分析大模型：gemma2
得分：10
原因：
文章在报道中国开辟北极航线的同时，提到了其经济和战略意义，以及中国在此领域取得的进展，肯定了中国在此问题上的行动和决心。
原文地址：This sea route has been dismissed as too treacherous. China’s taking the risk
新闻日期：2025-10-03
