欢迎阅读我们的全球经济商品指南。今天，航运记者Weilun Soon关注华盛顿和北京将远洋贸易政治化的举动。
长期以来，航运一直是全球贸易的连接组织，连接着世界各地的商品和货物买卖双方，维持着经济的运转。但随着该行业被迫在中美两个大国之间站队，这一角色正变得日益复杂。
本周，中美两国开始对彼此的船只及其所有者征收高额费用，表明在争夺经济霸权的斗争中，海洋已成为前线。此前，两国的贸易战主要针对生产方式，现在，他们正将矛头指向运输，同时也阻碍了其他国家与两国的贸易往来。韩国航运巨头HMM周二卷入这场争端，北京对其美国子公司实施制裁。
特朗普政府早在4月份就发起了这项行动，称将从10月14日起对中国船只征收费用。在此期间，依赖中国制造的船只和融资的航运公司采取措施，减少对中国的依赖。各公司找到了几种规避惩罚性措施的方法，包括调整船队。但他们刚采取行动，北京就立即采取反制措施，使争端升级。
该行业此前曾首当其冲地受到地缘政治裂痕的影响。当西方国家开始制裁俄罗斯和伊朗的石油和天然气时，出现了一个“影子船队”来促进敏感贸易。使用这些通常不透明的船只，会将贸易参与者（无论知情与否）暴露于严重的法律风险之中。
美中争端的后果更具全球性。持续时间越长，航运市场就越有可能出现两极分化，从而影响从原油到矿产再到消费品的市场。航运公司经常表示，它们在 disruption 中蓬勃发展，例如 Covid 疫情等危机推高了运费。但随着华盛顿和北京将远洋贸易政治化，该行业以及依赖其服务的数十亿消费者肯定会受到影响。
–Weilun Soon，彭博新闻社
中国对稀土实施的新限制震惊了各国政府，并引发了一场争夺替代供应的竞赛。丹麦外交大臣Lars Lokke Rasmussen表示，欧盟“应该做出强硬回应”，丹麦目前担任欧盟轮值主席国。与此同时，美国财政部长Scott Bessent告诉福克斯商业频道，“我们不会让这些出口限制和监控继续下去”，“他们已经用火箭筒瞄准了整个自由世界的供应链和工业基础。”
由于中美摩擦加剧以及对美联储今年将再次降息两次的押注，黄金升至历史高位。道达尔能源公司表示，在石油和天然气产量增加且炼油利润率大幅上升后，其利润和现金流可能会小幅上升，抵消了原油价格下跌的影响。在美联储主席杰罗姆·鲍威尔暗示本月将再次降息后，铜价飙升，行业年度最大聚会的交易员表示，供应短缺指日可待。
今年对人工智能的全球投资已经超过了2024年全年。该行业的命运已经衰落了三年，但人工智能引发的爆炸性能源需求引发了逆转。伦敦对贵金属的需求激增，促使英国皇家铸币局加大产量，但该铸币局警告称，由于其竞相补充储备，白银交付可能会出现延误。9月份，贴标可持续债务的发行量有所回升，此前8月份跌至年内最低水平。根据彭博社的数据，绿色债务推动了这一增长。欧洲、中东和非洲地区的复苏最为强劲，月度发行总额几乎翻了一番。您可以独家访问其他仅供订阅者使用的新闻通讯。订阅以充分利用您的彭博订阅。
分析大模型：gemma2
得分：-20
原因：
文章提到了中国对稀土的出口限制，并引用了美国官员的负面评价，暗示中国的政策可能对全球供应链造成负面影响。虽然也有提到中国的反制措施，但整体上略偏负面。
原文地址：Trade War: US-China Spat Threatens to Roil Global Shipping
新闻日期：2025-10-15
