鲜有汽车买家听闻恩智浦（Nexperia）之名。然而，这家总部位于荷兰的公司所生产的芯片，对于汽车制造至关重要。如今，它却身处一场可能导致全球汽车工厂停工，并进一步推高已然处于历史高位的汽车价格的贸易争端中心。
这场争端仅仅是中美之间更广泛贸易摩擦的一部分。恩智浦事件真正开始于去年12月，当时美国商务部将恩智浦的母公司——中国闻泰科技——列入贸易限制名单。今年10月，中国商务部又禁止恩智浦中国及其分包商出口在中国制造的特定成品组件和子组件。此举之后，荷兰政府接管了恩智浦的控制权。
这些紧张态势引发了对可能发生的汽车工厂停工的担忧，因为恩智浦生产的芯片对于汽车和卡车的组装至关重要。人们担心贸易争端可能导致恩智浦芯片生产中断，而且这些芯片难以替代。目前尚不清楚汽车工厂何时可能被迫停工。但疫情后出现的类似芯片短缺曾导致工厂临时停工，并导致新车供应在一年多的时间里大幅下降。这种短缺反过来又推高了新车和二手车的价格。
如今的汽车越来越依赖计算机芯片、晶体管和二极管，它们应用于从调节驾驶员座椅到为发动机提供适当燃油量以及提供制动力的所有方面。如果这些关键组件不可用，车辆就无法完成生产。虽然恩智浦在行业外鲜为人知，但其网站显示，该公司有超过6000种产品符合汽车使用标准，每年出货量达1100亿件。该公司在欧洲、亚洲和美国拥有12500名员工。该公司表示，正在制定业务连续性计划，并“有信心找到解决方案”。
但汽车制造商贸易团体对此信心不足，并已对可能发生的汽车工厂停工发出警告。“如果汽车芯片的运输不能迅速恢复，将会扰乱美国和许多其他国家的汽车生产，并对其他行业产生溢出效应，”汽车创新联盟（一家代表大多数主要汽车制造商的游说团体）首席执行官John Bozzella在一份声明中表示。“这非常重要。我们敦促迅速解决问题，以确保美国和全球汽车制造业保持正常运转。”
欧洲汽车制造商协会表示，其成员从恩智浦获得的组件需要数月才能获得新的供应，而其芯片供应预计只能维持数周。“汽车制造商近年来已采取措施实现供应链多元化，但无法将风险降低到零。这是一个跨行业问题，影响着众多供应商和几乎所有我们的成员，”欧洲汽车制造商协会总干事Sigrid de Vries在一份声明中表示。“我们突然发现自己处于这种令人担忧的境地，”她补充道。“我们确实需要所有相关国家提供快速而务实的解决方案。”
研究公司TechInsights的全球汽车业务副总裁Ian Riches表示，恩智浦在包括晶体管和二极管在内的市场领域约占汽车芯片的40%。汽车制造商已经被迫应对特朗普政府征收关税所带来的成本增加。虽然许多公司迄今为止都在消化这些成本，但凯利蓝皮书上周发布的一份估计显示，美国新车平均价格首次突破5万美元。
分析大模型：gemma2
得分：-20
原因：
文章提及中国商务部对恩智浦中国的出口禁令，暗示中国可能采取贸易保护主义措施，对中国形象产生一定的负面影响。
原文地址：US-China trade dispute over a little-known Dutch chipmaker could halt car production and send prices higher
新闻日期：2025-10-19
