法国汽车供应商Valeo已为其几乎整个汽车产品系列找到了恩智浦（Nexperia）芯片的替代品，这表明业界在努力避免迫在眉睫的停产方面取得了进展。据彭博社汇编的数据显示，Valeo的客户包括梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪。该公司首席财务官表示，已为其广泛的组件套件找到了并验证了超过95%的其他芯片。
由于一家鲜为人知的荷兰半导体制造商卷入了一场螺旋式升级的对峙，汽车制造商一直担心生产中断。荷兰政府 seized 中国拥有的芯片制造商的控制权后，中国本月对恩智浦在中国的工厂实施了出口管制作为报复。
据了解，一辆典型的汽车中会用到数百个恩智浦芯片，虽然这些芯片不被认为是高科技产品，但它们在包括方向盘在内的许多产品中充当电子开关。替代供应商包括意法半导体（STMicroelectronics）、德州仪器（Texas Instruments）和瑞萨电子（Renesas Electronics），但更换这些组件需要可能很长的认证过程，以符合安全标准。
Valeo的de Pirey表示，虽然一些替代芯片尚未得到客户的验证，但“半导体危机过去的经验让我们有信心能够获得同意”。这场争端暴露了关键行业脆弱的供应链，因为中美贸易的权力斗争蔓延到了欧洲。Valeo生产电动动力总成和驾驶员辅助系统，该公司表示，它将恢复到疫情后芯片危机期间所采用的危机管理模式，当时需求的复苏让汽车制造商措手不及。De Pirey表示：“我们正在实施与2021年相同的措施，以优化我们的供应流程并进行组件替换。目前，我们未来几周的供应是有保障的。”
然而，鉴于供应链的复杂性，停产仍然存在风险，汽车制造商依赖许多供应商来制造他们的产品。变速箱、底盘零件和转向系统的制造商采埃孚（ZF）也紧随大众汽车之后，成立了一个工作组来监控局势。宝马和奥迪的供应商采埃孚的一位发言人表示：“我们正在努力保持依赖恩智浦产品的供应链稳定，并评估替代采购方案。”
分析大模型：gemma2
得分：-10
原因：
文章提到了中国对恩智浦的出口管制，暗示中国的行动可能对全球汽车产业供应链造成负面影响。同时，文章也暗示了中国与美国和欧洲之间的贸易紧张关系。
原文地址：VW Supplier Secures Nexperia Chip Substitutes in Standoff
新闻日期：2025-10-24
