宝马公司表示，随着其在竞争日益激烈的中国市场加大力度，以满足不断增长的需求，其新一代汽车的首款车型需求超出预期。这款名为iX3的运动型多用途车是宝马全新长续航电动汽车系列的首款车型，配备了高性能计算机，在欧洲市场尤其受到欢迎。
这款名为“Neue Klasse”的车型系列具有独特的设计，标志着宝马在软件、生产方法和电池技术方面的全面转变，旨在重振其在中国市场的势头，但中国市场的竞争依然十分激烈。宝马首席执行官表示：“我们已经开始接受这款车的客户订单，其数量已经超出我们的预期。仅在欧洲，我们看到的订单已经排到了2026年之后。”
今年早些时候发布的“Neue Klasse”是宝马数十亿欧元投资计划的核心，旨在与中国制造商（如比亚迪和蔚来）以及德国竞争对手梅赛德斯-奔驰的新一轮电动汽车展开竞争。虽然这款车型在欧洲汽车媒体获得了很高的早期评价，但它在中国面临着严峻的挑战，因为中国本土汽车制造商正在以极具竞争力的价格推出类似性能的电动汽车。
欧洲汽车制造商在全球最大的汽车市场正逐渐失去阵地，因为中国本土企业提供了技术含量高、价格极具竞争力的车型。大众汽车集团报告称，其上季度在中国的交付量有所下降，其奥迪部门也因关税上涨和市场份额萎缩而下调了预期。梅赛德斯-奔驰也面临着销量下滑的困境。
宝马在周三调整了其对中国第四季度销售额的预期，但仍计划略微提高在华交付量。宝马表示，该国的销量增长主要集中在大众市场，而该公司在该细分市场的产品较少。花旗分析师表示，该公司在中国市场份额的萎缩可能是“不可逆转的”，这将引发盈利风险。“今天的业绩进一步证实了我们的观点，即宝马在中国已不再具有竞争力。”
该制造商还警告称，盈利可能会受到关税政策变化或中国对关键材料出口限制的影响，但贸易壁垒的放松也可能带来缓解。第三季度，宝马汽车业务的投资回报率为5.3%，接近该汽车制造商上月下调的5%至6%指导区间的下限。由于关税和不断变化的品味扰乱了其最大的海外市场，宝马今年受到了豪华汽车行业动荡的影响。宝马表示，美国和欧盟的征税使第三季度汽车利润率下降了约1.8%。这家总部位于慕尼黑的公司将美国视为其第二大海外市场，从中国向欧盟进口电动迷你库珀和Aceman车型，这些车型需要缴纳欧盟进口关税。
尽管如此，在去年同期因制动系统故障召回150万辆汽车而受到打击的情况下，宝马的息税前利润仍增长了三分之一，达到22.6亿欧元（26亿美元），这得益于与去年同期的有利比较。该公司表示，也在严格控制成本。今年前九个月，宝马的研发支出减少了近11%，降至59.4亿欧元，第三季度加速下降。
分析大模型：gemma2
得分：-40
原因：
文章多次提到宝马在中国市场面临的困境，例如市场份额萎缩、竞争激烈、销量下滑等。此外，花旗分析师的观点也表明，宝马在中国市场的竞争力正在下降。这些都反映了作者对宝马在中国市场前景的担忧。
原文地址：BMW’s New EV Sees Strong Demand as China Gets Tougher
新闻日期：2025-11-05
