中国乘用车销量在10月份出现一年多以来的首次下滑，原因是地方政府逐步取消以旧换新补贴政策，给本已疲软的需求带来进一步打击。
据中国乘用车协会（PCA）的数据显示，10月份包括轿车、SUV和小型货车在内的乘用车零售销量同比下降0.8%。若排除通常因春节假期导致销量疲软的1月份，这是自2024年8月以来的首次销量萎缩。
包括上海在内的主要省市正在逐步取消或已经结束了以旧换新补贴政策，而这些政策一直是今年中国汽车销售的重要支柱。根据这些政策，消费者可以通过置换旧车获得数千元补贴。政府数据显示，今年截至10月22日，已收到超过1000万份以旧换新申请。
除了补贴的结束，汽车行业还面临着产能过剩和长期价格战带来的挑战，这正在挤压汽车制造商的利润。北京方面一直试图遏制价格战，这使得汽车制造商在失去一个最有效的需求驱动因素的情况下，努力实现年度销售目标。
乘联会秘书长表示，与去年相比，今年10月初的“黄金周”假期较长，也对销量造成了一定的影响。
尽管10月份的数据疲软，但乘联会的数据显示，今年前10个月的零售汽车销量仍增长了8.3%。
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得分：-40
原因：
文章主要内容是关于中国汽车销量下降，以及导致销量下降的各种负面因素，例如补贴退坡、产能过剩和价格战等，整体基调偏负面。
原文地址：China’s Car Sales Decline as End of Subsidies Hurts Demand
新闻日期：2025-11-10
