苹果与比亚迪秘密合作生产长续航电动汽车电池
自多年以前，苹果公司与中国的汽车制造商比亚迪密切合作，共同研发了用于未来应用的长续航电动汽车电池。知情人士透露，苹果与位于深圳的比亚迪于大约2017年开始合作，着手开发使用锂铁磷酸（LFP）细胞构成的电池系统。
值得注意的是，尽管苹果在目前比亚迪的刀片电池技术中没有持股或专利权，但这合作揭示了其在汽车项目上投入的广泛努力。苹果在过去的十年里每年投入约10亿美元用于该项目——常被外界视为公司“下一个大突破”。
据称，在十年前苹果寻求核心汽车技术时，双方的合作由此启动。比亚迪工程师向苹果高管展示早期刀片电池版本，这些电池因其安全性和能量储存性能获得了高度评价。之后，苹果追求了能增强电动车续航能力的定制化技术。
在苹果这边，这项合作是由前Volkswagen AG和Porsche的高级管理人员领导，他从2016年到2019年间负责车载项目的整体设计。同时，曾经A123系统的首席工程师Mujeeb Ijaz从2014年开始至2020年都在苹果工作，负责电池包装与工程设计部分。
Ijaz带领约50名专门从事电池研究的团队，而比亚迪的一位高管Michael He则在电池业务部门担任副总裁。据参与开发该系统的人员称，这种由苹果和比亚迪合作研发的技术最终成为了为Apple汽车项目定制的高度个性化系统。
值得一提的是，刀片电池如今已成为比亚迪车辆的标志，并成为销售策略的一部分。借助其提升续航、安全性和成本效益优势，比亚迪2023年的销量达300万辆电动和混合动力汽车，这一数字较三年前增长了179,054辆。这使它成为了中国最大的汽车制造商之一，在某些时候超越其他品牌成为全球电动汽车销售榜首。
其创始人兼董事长王传福本身也是一位电池工程师，并且是个亿万富翁。尽管与比亚迪合作多年，苹果最终放弃了合作关系，并考虑使用其他电池供应商的系统。整个汽车项目遭受了多次延误，电动车业务的经济性最终决定了项目的取消。取消该汽车计划标志着全球最有价值公司的罕见重大失败。
然而，在这个长达数年的项目中，除了从该努力中获得的电池知识外，它也对苹果产品的开发提供了帮助，例如正在开发的Vision Pro头戴式设备和现在大部分Apple设备所采用的神经引擎人工智能处理器。这种工作也为公司未来的战略和技术创新铺平了道路。
通过这次合作与学习，可以看出苹果不仅在电动汽车领域有所尝试，在其产品线和未来技术发展中也有长远规划，并从中获得了宝贵的行业经验和资源。
分析大模型：gemma2
得分：60
原因：
文中对中国正面情绪主要体现在以下几个方面： 1. **突出BYD的成就**: 文章多次强调BYD的电池技术和市场表现，例如“Today, BYD’s entire car lineup is powered by the Blade system”, “It’s now the biggest automaker in China by sales and briefly surpassed to become the top seller of EVs globally.” 这展现了中国企业的创新能力和竞争力。 2. **提及BYD创始人王传福**: 文章将王传福描述为“一位电池工程师本身的亿万富翁”， 进一步突出BYD企业家精神和技术实力。 3. **肯定中国市场潜力**: 文章提到 BYD 在2023年售出300万辆电动及混合动力汽车，说明了中国在新能源汽车领域的巨大市场规模和发展潜力。 这些方面都体现了作者对中国的正面评价，故得分相对较高。
原文地址：Apple Secretly Worked With China’s BYD on Long-Range EV Battery
新闻日期：2024-10-16
