“暗黑舰队油轮’Ceres 1’涉撞事故后驶向中国
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一艘在近期东南亚水域遭遇碰撞事件中的油轮”Ceres 1″正航行前往中国。这艘被认为是专门运输受制裁伊朗原油的老旧超级大型油轮，其行踪根据彭博社汇总的船舶追踪数据显示它正在往中国的舟山方向行驶。
该超大型油轮具有暗黑舰队油轮的显著特征：出现在疑似违反美国制裁交易伊朗石油的船队清单上；悬挂方便旗帜航行；曾关闭过航迹识别器以避免监测。7月发生的与普通商船相撞事件突显出这些暗黑油轮对海上保险业带来的风险。
此船的年龄及其一次能载运200万桶原油的能力，构成了巨大的环境威胁，可能媲美历史上最严重的油泄漏事故之一。
在最近这一航程之前，“Ceres 1”被马来西亚当局拘留，原因是它参与了一起涉及“Hafnia Nile”的事件。这艘成品油轮当时正在马来西亚和新加坡领海外水域中与一群疑似暗黑舰队油轮一同航行的区域附近发生碰撞。“Ceres 1”在撞击后关闭了航迹识别器，并试图逃脱被马来西亚当局截获并拘留。幸而，事故中无人受伤，且环境破坏也相对轻微。
关于“Ceres I”与“Hafnia Nile”之间的索赔讨论、谈判状态以及马来西亚海事部门调查的进展目前尚不明朗。
马来西亚海事部门确认正在审查彭博新闻社的询问请求。Hafnia Nile 的发言人表示，船队在 9 月 10 日发布的最新消息中指出：“Hafnia Nile 已被拖回新加坡进行维修，而两国都在进行调查。”同时，该发言人表示当时无法找到“Ceres I”的所有者、管理者或保险公司信息。航运数据库显示，“Ceres I”由总部位于香港的”Ceres Shipping Ltd.”拥有和管理，该公司在互联网上没有存在，未公开任何联系方式，并且不清楚有任何可联系的方式。
“Ceres I”目前注册在圣多美和普林西比，但在近几年内更换过多次旗帜国家。尽管该船被认为涉及非法交易，但尚未被美国正式制裁。根据追踪数据，它通常在穿梭中国与马来西亚近海区域之间运行，这里是暗黑舰队油轮常进行货物转运的地点。
今年 3 月，“Ceres I”曾访问了伊朗卡尔岛的一个主要出口码头。
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分析大模型：gemma2
得分：-10
原因：
文章中提到“暗黑船队”的石油运输行为，以及该油轮可能违规运送受制裁的伊朗原油。这些信息暗示了中国在全球能源供应链中的地位和潜在风险，但并未带有明显的负面评价。 此外，文章中提到了中国 Zhoushan 港口作为目的地，并提到“暗黑船队”在 中国和马来西亚之间往来。 这也体现了中国与相关事件的联系，但也并非完全负面的情绪表现. 因此，我给出的分值是15分，表示对中国有一点点的负面情绪，主要源于 “暗黑船队” 运输石油的不确定性和潜在风险。
原文地址：Dark Fleet Oil Tanker Ceres 1 Caught in Southeast Asia Collision Heads to China
新闻日期：2024-10-24
