【修改后的中文译文】
面对中国市场的激烈竞争和需求减弱，梅赛德斯-奔驰已决心加大成本削减力度以恢复盈利能力。第三财季财报显示其利润率下滑至仅为4.7%，远低于目标的8%并创下自该汽车制造商分拆其卡车业务后的新低点。销售状况不佳是导致利润增长乏力的主要原因。
财务负责人在周五表示：“第三季度业绩未能达到我们的预期，我们对市场的发展持谨慎态度，并将着力提高整个企业范围内的效率、成本改进措施。”
梅赛德斯-奔驰股价开盘即下挫3.9%，全年至今累计跌幅约为9%。而另一家汽车制造商则表现出亮眼成绩，在公布强劲利润和高盈利边际后其股票价格跃升至11年来最高水平。美国生产商预测第四季度交付量增加，相比之下，梅赛德斯-奔驰预计销售额将保持平稳。
中国经济发展放缓对这家德国公司构成重大打击，尤其是高端S级与迈巴赫系列车型的销量下滑严重。同时，该公司巨大的制造足迹意味着其成本结构比特斯拉等竞争对手要高出许多。中国市场状况的低迷已促使公司在去年调低了2024年的销售预测和汽车部门调整后的利润率。
尽管梅赛德斯-奔驰承诺改善成本结构，但未具体说明削减成本的位置。公司在全球多处德国工厂运营，而德国劳动力与能源成本相对较高。此外，在转向电动化过程中的大量研发投资，以及同时生产电动车及内燃机车型的广袤制造网络，都进一步增加了成本压力。
汽车业务的盈利能力在此次季度报告显示，可能自2020年第二季度以来最低水平，当时疫情初期干扰导致了销售与生产的停滞。梅赛德斯-奔驰在过去并未单独发布其汽车业务的具体利润率数据，而是将其汽车与货车业务合并提供单一统计数字。
这一结果显然对推动该公司实现电动化转型战略的核心产生了打击。其中中国市场占有大量高价值车辆的份额，是梅赛德斯-奔驰期望在其他地区复制的成功模板之一。
梅赛德斯-奔驰第三财季收入为€34.5亿（约$37.4亿），同比下跌大约7%。税前经营利润降至€2.52亿，与去年同期相比骤减了48%。
分析大模型：gemma2
得分：-50
原因：
文章多次指出中国经济放缓对奔驰造成负面影响： * “China’s economic slowdown has hit the German automaker hard” * "The downturn in China had already forced the company to cut its 2024 sales outlook and lower adjusted profit margins for its cars unit." 此外，“销量下滑”， “orders of high-end S-Class and Maybach models fell”也暗示了中国市场对奔驰的不利局面。 虽然没有直接使用负面词语，但文章的叙述和分析方向都指向了中国经济对奔驰经营的负面影响。
原文地址：Mercedes-Benz Pledges Cost Cuts After Profitability Slumps on China Competition
新闻日期：2024-10-25
