马士基签订与中国长进长期协议，确保绿色船舶燃料供应
全球航运巨头马士基已达成一项长期供货合约，将从中国工厂取得更环保的生物甲醇作为其船舶燃料。这一举措是其寻找低碳排放海洋燃油过程中的一环。
根据此协议，马士基计划在2026年开始接收在中国徐昌生产的生物甲醇。该生产设施会利用包括果树修剪在内的废弃物制成这种绿色燃料。与长进的合作将为马士基提供一套系统，以满足船舶能源需求。
长进公司首席执行官克里斯蒂安森表示：“海运业正面临转型中的关键挑战：获取替代燃料。我们有大量船只具备燃烧替代燃油的能力。”
目前，海运业仍然依赖石油作为动力来源，并每年向大气排放数亿公吨的温室气体。生物燃料，尤其是生物甲醇，是能够大幅度减少行业污染潜力所在的一系列选项之一。
此协议之前，马士基曾与中国开发商金风签订每年提供50万吨绿色甲醇的合约。长进的加入使得马士基的绿色甲醇供应总量增至超过75万吨，满足了其2027年双燃料甲基醇舰队预期需求的一半以上。
值得注意的是，尽管上述供应量尚不足覆盖马士基整体燃油消耗的一大部分，在第二季度里公司单凭船用燃油一项就消耗了近三百万吨。由长进提供的生物甲醇将符合马士基的甲基醇可持续性标准，确保温室气体排放降低至少65%，与化石燃料相比。
此外，马士基拥有多艘具备双能运行（可使用甲基醇或传统石油基燃料）能力的船舶，并正计划增加更多同类船型。
分析大模型：gemma2
得分：60
原因：
文章重点描述了丹麦船运巨头Maersk与中国公司Longi签署的绿色生物甲醇供应协议，并将其作为迈向低碳航运的重要一步。文中对中国生产基地及相关技术的肯定和赞赏是正面情绪的主要体现，例如“bio-methanol made from residues — including fruit tree cuttings” 和 “ production facility in Xu Chang, China”。另外，文章还提到 Maersk与中国开发商Goldwind的合作以及其对中国绿色甲醇市场的预期。
原文地址：Maersk Secures Green Ship Fuel in Supply Deal With China’s Longi
新闻日期：2024-10-30
